Sur le stand Porsche de Genève , l' attention se porte principalement sur la voiture la plus attrayante de la marque à conduire ces dernières années. Cependant, la Cayman GT4 ne restera pas seule, car la 911 GT3 RS , plus puissante et plus légère, célèbre sa première juste à côté.
Sous son capot, vous trouverez un nouveau moteur flat-six de quatre litres à injection directe qui développe une puissance maximale de 500 chevaux et un couple de 520 Nm. Le plus gros déficit par rapport au plus petit Cayman est peut-être la boîte automatique PDK à double embrayage à sept rapports équipée de série avec un différentiel variable sur les roues arrière, qui, pour changer, a une vectorisation du couple, envoyant de la puissance à l'essieu arrière. Dans cette combinaison, l'accélération du repos à 100 km/h prend 3,3 secondes , à 200 km/h 10,9 secondes et l'aiguille du compteur de vitesse s'arrête à 322 km/h ! La 911 GT3 RS met 7 minutes et 20 secondes pour boucler un tour sur la Nordschleife.
La carrosserie est en aluminium , mais le toit est en magnésium et le capot du moteur et le couvercle du coffre à bagages sont en plastique renforcé de carbone. Cela a permis de réduire le poids de 10 kg à 1420 kg au final. Dans la catégorie des modifications fonctionnelles, on retrouve une alimentation en air supplémentaire du moteur, son capot redessiné et un aileron arrière réglable. Les roues forgées ont un écrou central , mais cela correspond à la GT3 classique. L'habitacle a changé dans le détail, avec la couleur de la sellerie des sièges assortie à la peinture de la carrosserie, le compte-tours central à fond blanc , le volant recouvert d'Alcantara et les panneaux décoratifs en fibre de carbone.
La voiture de sport devrait être commercialisée d'ici quelques mois, son prix en Allemagne a été fixé à 181 690 euros (environ 4,9 millions de couronnes).
Source : Porsche
