Hier, c'était un peu dans l'esprit de pleurer la perte du V8 atmosphérique sous le capot du Ford F-150 Raptor. Quelques heures plus tard, cependant, notre humeur était parfaitement corrigée par le Ram 1500 Rebel , actuellement le seul concurrent du Raptor.
Bien que son compartiment moteur puisse également être rempli d'un six cylindres , en l'occurrence un Pentastar de 3,6 litres d'une capacité de 309 chevaux et d'un couple de 364 Nm, le huit cylindres HEMI de 5,7 litres d'une capacité de 400 chevaux et un couple de 555 Nm est bien plus intéressant. Les deux moteurs transmettent leur puissance via une boîte automatique à huit rapports à l' arrière ou aux quatre roues . Le châssis à suspension pneumatique a 2,5 cm de garde au sol en plus ( 26,2 cm hors tout , ce qui est le meilleur de sa catégorie), des amortisseurs Bilstein et une barre anti-roulis arrière plus souple.
Le changement le plus visible est probablement l' absence de la croix typique dans la calandre, qui est remplacée cette fois par une moulure en plastique et une inscription Ram proéminente. Deux anneaux de remorquage dans le pare-chocs avant à l'allure très solide, la doublure en plastique des ailes et de la partie inférieure des portes, ou encore des pneus Toyo Open Country A/T de 33 pouces, chaussés de jantes noires mates de 17 pouces, prouvent que le Rebel n'a pas peur même des terrains difficiles. La marque d'appartenance à la marque est également visible sur la carrosserie arrière, qui a une longueur fixe de 170 cm. La seule variante possible est également le type de carrosserie Double Cab .
Les sièges recouverts d'une combinaison de tissu et de vinyle avec un motif de pneu évoquent l'environnement naturel d'une camionnette à l'intérieur. D'autres changements tels que des décors gris métallisés ou des cadres rouges discrets à plusieurs endroits appartiennent aux plus discrets. La jeune génération appréciera certainement l'espace de rangement pour une tablette ou un téléphone portable dans le tunnel central.
Source : Ram
