Peu de temps après le lancement du révolutionnaire fourgon 100% électrique Nissan e-NV200 , le constructeur japonais propose une nouvelle version luxueusement réglée pour le transport de personnes , bien nommée VIP.
Sous l' extérieur bicolore spectaculaire se cache un intérieur sophistiqué et luxueux. Les sièges sont recouverts de cuir blanc de qualité supérieure avec des accents bleus qui contrastent avec la partie inférieure à prédominance noire de la cabine – le rembourrage et les tapis sont noirs et les commandes sont finies en finition noir piano. La partie supérieure de la cabine, y compris le plafond, les cadres de fenêtre et les couvre-piliers, est blanche, ce qui ajoute à la sensation d'aération.
Il n'y a que quatre sièges dans la voiture – deux à l'avant et deux "fauteuils club" à l'arrière . Ceux-ci sont équipés de ceintures de sécurité intégrées, d'accoudoirs et de repose-pieds extensibles. Placer les sièges arrière bien au-dessus du niveau des portes latérales coulissantes a non seulement rendu l'accès à l'habitacle aussi facile que possible, mais a également augmenté l'espace pour les jambes afin que même les passagers les plus grands puissent profiter d'un confort incroyable. Il y a suffisamment d'espace derrière les sièges pour les bagages, ce qui fait du concept e-NV200 VIP une solution idéale pour le transport aéroportuaire.
Les passagers arrière bénéficient également d'un moniteur de 21,5 pouces avec DSP , qui peut lire des disques à partir du lecteur DVD embarqué ou afficher des applications, des films ou d'autres images à partir de l'iPad ou de l'iPhone des passagers via une connexion Bluetooth. Le panneau central entre les sièges arrière abrite les commandes du moniteur et l'éclairage de la cabine, et cache également le refroidisseur de boissons. Un grand plafonnier à LED éclaire subtilement la zone des sièges arrière, et chaque siège a sa propre lampe de lecture.
Mécaniquement, le concept conserve la conception standard. Il est alimenté par le même moteur électrique synchrone à courant alternatif de 80 kW et la même batterie lithium-ion avancée à 48 cellules qui ont été développés pour la Nissan Leaf et l'e-NV200.
Source : Nissan
