Toyota flirte avec la propulsion à hydrogène depuis plus de deux décennies, mais ce n'est que maintenant qu'il a atteint le stade où il est capable de vendre une voiture avec cette propulsion à des clients ordinaires . Son modèle, au nom provisoire FCV , arrivera sur le marché dès l'année prochaine.
Nous avons vu le concept de la berline FCV l'année dernière au Salon de l'automobile de Tokyo , et pratiquement le même design a été mis en production par le constructeur automobile. Cela signifie que dans la partie avant, nous trouvons de grandes prises d'air avec des feux de jour et des phares principaux à LED étroits, la partie arrière est dominée par de grandes lumières triangulaires, au-dessus desquelles nous trouvons également une bande lumineuse.
Le concept de l'année dernière avait une longueur de 4870 mm , une largeur de 1810 mm, une hauteur de 1535 mm et un empattement de 2780 mm, on ne peut donc pas supposer que la version de série s'écarterait de manière significative .
Le moteur à hydrogène du concept était alimenté par deux réservoirs d'hydrogène à haute pression (70 MPa) et un ensemble léger de piles à combustible FC Stack, qui ont une densité de puissance de 3 kW/l. La puissance du système d'entraînement était d'au moins 100 kW , l'autonomie minimale indiquée était d'environ 500 km. On ne sait pas encore comment ce sera avec le modèle de série. Toyota n'a publié aucune information sur la conduite.
Au contraire, nous savons avec certitude que la production commencera l'année prochaine et que les premiers vrais clients pourront acheter une voiture au Japon, en particulier dans les régions où l'infrastructure hydrogène est en cours de développement, déjà en avril 2015 . L'Europe et l'Amérique du Nord sont les prochains l'été prochain. Cependant, le prix ne sera pas l'un des plus bas – environ 7 millions de yens (environ 1 384 000 CZK).
Source : Toyota
