Après quatre années de production réussies mais aussi controversées, le coupé Panamera à quatre portes de Porsche a fait peau neuve. Ce n'est toujours pas une beauté, mais sous la veste on ne trouve encore une fois que le meilleur.
Le lifting n'a affecté que très peu l'apparence. Elle se limitait pratiquement aux procédures classiques – un nouveau pare-chocs avant et arrière, des feux avant et arrière modifiés (nouveaux avec des diodes LED) et, surtout, un placement de la plaque d'immatriculation plus bas que sur le modèle actuel. Cependant, le package Executive est une nouveauté intéressante. Il offre un empattement plus long de 150 mm, un meilleur équipement et un confort de voyage supérieur. Il sera disponible pour les versions Turbo et 4S.
Sous le capot, deux changements ont eu lieu par rapport à avant. Tout d'abord, pour les versions Panamera S et Panamera 4S , ne cherchez pas un huit cylindres d'un volume de 4,8, mais un six cylindres à deux turbocompresseurs d'un volume de trois litres . Il a une puissance de 420 ch et un couple de 520 Nm. Ce moteur, comme la plupart des moteurs, sera équipé d'une boîte PDK à sept rapports.
Deuxièmement, une nouvelle version de la Panamera S E-Hybrid arrive sur le marché. Il s'agit du premier hybride rechargeable de la marque Porsche, qui combine sous son capot un moteur électrique d'une capacité de 95 ch et un moteur à essence six cylindres d'une capacité de 320 ch. La puissance totale de l'ensemble du système est de 416 chevaux. Des batteries lithium-ion d'une capacité de 9,4 kWh assurent l'alimentation en énergie du moteur électrique, ce qui devrait suffire pour une autonomie électrique d'environ 36 km. La batterie est chargée à sa pleine capacité en 4 heures depuis un réseau normal et en 2 heures et demie si vous utilisez le chargeur universel Porsche . Les paramètres dynamiques ne sont pas mauvais du tout – accélération à 100 km/h en 5,5 secondes, vitesse maximale de 270 km/h… Si seulement la consommation était réelle, car 3,1 l/100 km, c'est du pur non-sens. La transmission de la puissance à la route est assurée par la transmission automatique Tiptronic S à huit rapports , qui, à l'exception de l'E-Hybrid, ne se trouve que dans la version diesel.
La nouvelle Panamera sera présentée au monde pour la première fois au salon de l'automobile de Shanghai . Le prix de base de la limousine modernisée est proche de 81 849 euros (environ 2 114 000 CZK) pour la version diesel.
Source : Porsche
