Les capacités tout-terrain du Land Rover Defender sont incontestables. Cependant, le tout-terrain britannique , produit depuis plusieurs décennies, présente un gros inconvénient pour certains – un moteur diesel lent sous le capot. Cependant, la société américaine Icon va rapidement faire amende honorable.
Les Américains, qui ne peuvent d'ailleurs plus acheter officiellement un Defender, ont remplacé le diesel classique du Defender D90 à partir de 1995 par un honnête petit bloc huit cylindres série 6.2 LS3 de General Motors. Le moteur lui-même a cependant subi une transformation assez importante, lorsqu'il a reçu des pistons en aluminium , de nouveaux culbuteurs, une bielle en métal, un refroidissement modifié, une admission et son propre système d'échappement . La transmission de la puissance aux quatre roues est assurée par une boîte automatique à quatre rapports et une boîte de réduction Atlas II.
L'apparence extérieure de l'Icon n'a été embellie que très doucement – les nouvelles roues de dix-sept pouces avec pneus tout-terrain BF Goodrich A/T 285/70/R17, derrière lesquelles des freins à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'avant l'arrière, les feux à LED complets et la peinture métallisée noire mate sont cachés. L'intérieur a reçu un nouveau volant Hellcat , des pédales en aluminium, un nouveau revêtement de siège, une console centrale redessinée et de nouveaux réveils. Les bouchons en caoutchouc pour le drainage de l'eau sont un problème fonctionnel.
Si vous êtes intéressé par une voiture similaire, vous pouvez la faire fabriquer. La société Icon est basée en Californie et en plus de ce Defender à succès, elle propose également un Ford Bronco ou une camionnette spéciale basée sur Chevrolet.
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Source : Icône
