Lorsque Mercedes est sorti pour la première fois avec la voiture Smart , cela a provoqué une si petite révolution. Quiconque possédait une Smart pouvait se déplacer dans la ville avec facilité et confiance. Cependant, cette voiture révolutionnaire a depuis longtemps été dépassée. À sa place, une autre pièce urbaine tente également de se frayer un chemin – la Toyota i-Road .
Elle s'y prend encore plus radicalement que Smart . Au lieu de quatre roues, il n'en a que trois, au lieu de s'asseoir côte à côte en tandem , et au lieu de la pleine concentration du conducteur, l'électronique s'occupe en grande partie du virage.
I-Road propose le système Active Lean , qui aide automatiquement à s'équilibrer avec la voiture dans les virages en fonction de l'angle de rotation des roues, de la vitesse de la voiture et du gyroscope. Une voiture peut ainsi rappeler à une personne une moto lors du passage d'un virage.
En plus des passants, le conducteur lui-même peut aussi se sentir sur une moto. La voiture de 2350 mm de long , 1445 mm de haut et 850 mm de large est propulsée par deux moteurs électriques de 2 kW situés sur les roues avant. Toyota revendique une autonomie de 50 km et un temps de charge depuis un réseau régulier en 3 heures. Mais elle a astucieusement masqué les paramètres dynamiques.
Si vous êtes intéressé par une voiture ou un tricycle, vous pouvez aller le voir à Genève . Elle sera présente sur le stand Toyota jusqu'au 17 mars 2013.
Source : Toyota
