Cela ne fait que quelques années que le japonais Subaru a mis au point son premier diesel Boxer . Le moteur a connu un grand succès peu de temps après son introduction, il est donc clair que Subaru tente de reproduire cette pièce avec un nouveau corps qui contient à nouveau le diesel incriminé.
La Subaru Viziv est propulsée par le système hybride SI-DRIVE , qui se compose d'un moteur diesel quatre cylindres 2.0 Boxer , de deux moteurs électriques arrière indépendants, d'un moteur électrique avant et d'une transmission CVT . Alors que les moteurs électriques arrière ne sont responsables que de la distribution de puissance, le moteur avant agit également comme un générateur de puissance.
La transmission intégrale AWD se charge de la transmission de puissance sur la route. Ce n'est pas sans intérêt qu'en tournant le volant plus de puissance va à l'essieu arrière, en roulant tout droit c'est exactement l'inverse. Le système de caméras , situées autour de la voiture et cartographiant les conditions extérieures, contribue à une sécurité de conduite maximale et à une meilleure économie de conduite.
Le design du SUV de 4 320 mm de long , 1 900 mm de large et 1 510 mm de haut vise à répondre aux goûts des clients d'aujourd'hui qui veulent un SUV élégant mais compact. Des roues de 20 pouces, de l'argent Mistral métallisé ou des portes ouvrant vers le haut assurent le style, tandis que les dimensions extérieures susmentionnées offrent agilité et bonne maniabilité.
L'intérieur du concept Viziv est conçu pour quatre passagers, qui ont un très bon accès à tous les lieux grâce aux grandes portes. Le tableau de bord lui-même est très futuriste et se compose de deux grands écrans .
Avec ce concept, Subaru montre définitivement son potentiel et aussi sa volonté de rejoindre le Range Rover dans la production d' un SUV compact et stylé . La question est de savoir si la marque est suffisamment prestigieuse pour une telle chose.
Source : Subaru
