Aujourd'hui, comme vous le savez tous déjà, nous avons une journée Octavia si spéciale . Nous terminerons notre exploration de l'histoire de l'une des automobiles tchèques les plus réussies en présentant la troisième, c'est-à-dire la dernière génération, Octavia.
Concevoir
L'élément le plus discuté dans le cas du nouveau "Octa" est certainement le design . D'après les premières images d'espionnage, beaucoup auraient pu deviner que copier le Rapid (dont on parlait beaucoup avant la première) ne serait pas si chaud. Et ce n'est vraiment pas le cas. L'Octavia est plus différente de la Rapid que quiconque aurait pu s'y attendre.
L'avant de l'Octavia semble beaucoup plus mature que le Rapid et laisse entrevoir où le design de Skoda ira ensuite. Les feux principaux, qui peuvent également être équipés de diodes LED pour les feux de jour, se distinguent. La calandre est classique, Skoda sans grandes innovations.
Le porte-à-faux arrière relativement long se détache du profil. Au moins sur les premières photos, on n'a pas l'impression que les roues sont noyées dans la carrosserie, ce qui n'est que du bien. Et l'arrière ? Nous en avons déjà discuté plusieurs fois. Bref, ça nous rappelle l' ancienne génération d'Audi A6 . Mais cela ne signifie certainement aucun dommage de conception. Mis à part les lumières, cependant, l'Octavia III ne s'écarte pas du style capturé de son prédécesseur. Pas de lignes dramatiques, mais une conception de carrosserie liftback épurée.
Intérieur
Plus luxueux que la plupart des Skoda produites aujourd'hui. C'est peut-être la toute première chose qui m'est venue à l'esprit en regardant la photo de l'intérieur. Le volant à trois branches est plus beau que celui à quatre branches, et il n'a finalement pas le "sourire typique de Skoda" sur le volant, qui est vanté, par exemple, par la Superb ou la dernière génération d'Octavia Tour .
La caractéristique dominante est le grand écran tactile du système multimédia dont les dimensions ne sont pas encore précisées. En dessous, cherchez la climatisation, par exemple. Cependant, Skoda (bien sûr) ne précise pas ce qui apparaîtra à sa place dans l'équipement de base.
Dimensions
Octavia n'a jamais été l'une des petites voitures de son segment, et ce n'est même pas le cas aujourd'hui. La plate-forme MQB de l'entreprise a permis à l'Octavia III de s'étirer jusqu'à
Si on se concentre sur les dimensions intérieures, on constate que les passagers arrière sont réunis
Moteurs
Bien sûr, les dernières technologies seront utilisées sous le capot. La gamme des motorisations essence commence par le 1200 TSI de 86 chevaux et se termine par le 1800 TSI de 180 chevaux sous le capot. Entre les deux, il y aura de la place pour deux autres moteurs – probablement le plus puissant 1.2 TSI et aussi pour le 1.4 TSI , dont les paramètres, cependant, Skoda publieront plus tard.
Skoda a également préparé plusieurs unités diesel pour les personnes soucieuses de l'écologie. Au total, il y aura également quatre unités avec des volumes compris entre 1,6 et
En plus des huit motorisations évoquées plus haut, Skoda compte également déployer la version la plus puissante de la RS et une version encore plus écologique avec une propulsion au GNC . Dans le cadre de cette "écologie", tous les moteurs, à l'exception de l'essence et du diesel de base, recevront également un système d'arrêt/démarrage et de récupération d'énergie au freinage.
La transmission de puissance sera assurée par des transmissions manuelles ou automatiques DSG avec un nombre d'étapes encore indéterminé. Et en plus du deux-roues, un quatre- roues est également attendu dans le futur !
Équipement
En raison de la concurrence dans sa propre écurie, Skoda a dû différencier l'Octavia non seulement en apparence, mais aussi sur le plan technologique. La sécurité sera assurée par les systèmes Front Assistant avec une fonction de freinage d'urgence, Lane Assistant gardant la voiture dans la voie, les freins multi-collision avec freinage automatique en cas d'accident, Crew Protect Assistant préparant le compartiment de l'équipage à un éventuel accident , Driver Activity Assistant reconnaissant la fatigue du conducteur ou un capot actif pour la protection des piétons ou jusqu'à 9 airbags dont les genoux conducteur et les airbags latéraux pour les passagers arrière.
Moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez obtenir des fonctions qui ne sont pas encore utilisées dans Skoda, telles que le régulateur de vitesse adaptatif Adaptive Cruise Assistant , le système de reconnaissance des panneaux de signalisation ou l' Intelligent Light Assistant .
La liste des extras comprend également un toit panoramique à commande électrique ou le système de déverrouillage et de démarrage sans clé KESSY . Bien sûr, les détails "Simply Clever" , que nous connaissons déjà du Rapid, ne doivent pas manquer non plus. Vous trouverez un grattoir à glace dans le couvercle du réservoir et un tapis double face dans le coffre à bagages.
Vente
La nouvelle Octavia n'aura sa "première mondiale" qu'au Salon de l'automobile de Genève en mars de l'année prochaine, mais elle devrait bientôt arriver chez tous les concessionnaires. A ce moment-là, la nouveauté sera déjà tarifée et des journalistes sélectionnés du monde entier rouleront avec, comme ce fut le cas avec la Rapid. Nous, Skoda, ne pouvons que croiser les doigts pour que la nouvelle Octavia soit au moins aussi réussie que l'ancienne…
