Centre de bien-être, cabines à jets, sauna et les procédures les plus diverses… Vous trouverez ici tous les services habituels dans les centres de spa les plus exclusifs. La seule différence est que ces spas, situés dans les secteurs opérationnels 2B, 4 et 5 de l'usine de production SEAT de Martorello (Barcelone), sont destinés aux voitures. La carrosserie de chaque voiture subit un rituel d'embellissement de 6 heures dans l'atelier de peinture pour garantir la meilleure couleur finale avant de prendre la route pour la première fois.
Procédures thermiques dans l'atelier de peinture. Le rituel commence dans le spa d'immersion, qui couvre une superficie de plus de 51 500 m 2 . Chaque voiture a ici 314 travailleurs et 32 robots à son service. Le corps subit une procédure de nettoyage neuf fois dans un bain d'immersion, en alternance avec cinq autres douches. Les scellants sont ensuite appliqués. "De cette façon, nous protégeons la carrosserie de la corrosion et empêchons la pénétration d'eau et même de bruit, car nous utilisons des sprays insonorisants", explique Javier Pérez, responsable du département peinture chez SEAT.
Comme dans un sauna finlandais. Après toutes les procédures auxquelles les voitures sont soumises, tant dans les bains d'immersion que dans les autres départements de ces bains uniques, les processus de séchage et de durcissement suivent. Les fours jouent un rôle clé dans cette phase. Il y en a six dans tout le processus de peinture. "Les différentes étapes nécessitent des températures allant de 45 à 180 degrés Celsius, auxquelles les corps sont exposés pendant 30 à 35 minutes", souligne Javier.
Rituel de la couleur. Et maintenant, la voiture est prête à entrer dans le secteur de production 5. Dans celui-ci, sur une superficie de 119 500 m 2 , 587 ouvriers et 175 robots se consacrent exclusivement à l'embellissement de la carrosserie. La première étape consiste à choisir une nuance parmi une large palette de couleurs. "Les couleurs deviennent de plus en plus sophistiquées et la tendance claire est à l'individualisation", déclare Jordi Font du département Couleurs et Matériaux de SEAT. Par exemple, l'Arona propose plus de 68 combinaisons possibles, et la nouvelle Leon a du mal à se décider entre des teintes aussi exclusives que le gris Magnetic, le rouge Desire ou Emotion, le blanc Nevada, le bleu Mystery ou le noir Midnight.
Thérapie de laque. Alors que dans d'autres spas la puissance de l'eau s'écoulant sous pression des jets est utilisée pour les thérapies, ici les jets sont utilisés pour la peinture. Dans le même temps, deux kilogrammes et demi de peinture sont utilisés pour chaque voiture. La carrosserie est peinte dans des cabines de peinture avec des équipements spécifiques et des températures allant de 21 à 25 degrés Celsius. Le système de ventilation empêche même les plus petites particules de poussière de pénétrer. Tous les travaux de pulvérisation sont assurés par 84 robots. Ils appliquent un total de sept couches de vernis, chacune ayant l'épaisseur d'un cheveu, mais en même temps dure comme de la pierre. "Notre objectif est d'obtenir une excellente apparence, mais elle doit aussi être capable de résister longtemps à l'épreuve du temps", ajoute enfin Javier.
Thérapie chromatique contre les impuretés. Cette dernière procédure vérifie que toutes les procédures précédentes ont produit des résultats parfaits. Un véhicule traverse un dispositif de détection sous un feu rouge. Il abrite 28 caméras qui prennent pas moins de 50 568 photos en 43 secondes à une vitesse de 42 images par seconde. Celui-ci vérifie chaque millimètre de la surface du corps pour s'assurer qu'il est exempt de tout défaut ou imperfection. Après une visite au centre de bien-être automobile, les voitures SEAT sont prêtes à prendre la route et à montrer leurs vraies couleurs.
Source : Siège TZ
