Vous conduisez souvent et aimez ça ? Saviez-vous que vous devriez utiliser différents types de pneus en hiver et en été pour vous épargner beaucoup de soucis, d'argent et de temps ? Changez-vous les pneus vous-même ou utilisez-vous les services d'ateliers de réparation de voitures et de pneus ? Changez-vous vraiment vos pneus honnêtement ou roulez-vous toujours avec des pneus d'hiver en été ? Si vous faites partie de ces personnes qui ne se soucient pas vraiment de changer et qui roulent toujours sur les routes avec des pneus d'hiver pendant l'été, alors vous prenez un gros risque. La grande majorité des experts affirment que rouler avec des pneus d'hiver pendant l'été est un gros risque et, surtout, un non-sens. Nous allons aujourd'hui aborder des points importants qui peuvent vous convaincre qu'une telle conduite est vraiment inappropriée et souvent dangereuse.
Jusqu'à un cinquième des Tchèques sont en vacances d'hiver
Les conducteurs doivent utiliser des pneus d'hiver le dernier jour de mars. Depuis, ils peuvent rouler avec des pneus d'été, meilleurs et plus économiques pour le printemps et l'été. Cependant, de nombreux conducteurs n'ont pas le temps de remplacer les pneus et continuent de rouler avec des pneus d'hiver, même s'il n'y a aucun danger de neige ou de glace à l'extérieur. Beaucoup n'ont peut-être pas les moyens d'acheter des pneus, mais la plupart le peuvent. Les statistiques et les enquêtes montrent que jusqu'à un cinquième des conducteurs en République tchèque roulent avec des pneus d'hiver en été, ce qui est dommage, car cela réduit considérablement leurs propriétés.
Différentes compositions de mélanges
Le changement de pneus est particulièrement pratique car les pneus d'hiver et d'été ont une composition de composé différente à partir de laquelle ils sont fabriqués. Grâce à cela, ils sont mieux adaptés aux conditions météorologiques spécifiques dans lesquelles ils se trouvent actuellement. Il est prouvé que, par exemple, les pneus d'hiver ne conviennent pas à des températures supérieures à 70 °C, car ils sont trop mous et leur élasticité élevée ne convient pas à la conduite sur une chaussée chaude. Bien sûr, ce n'est pas interdit, mais bien sûr il y a certains risques. Voyons donc ce que la conduite en été avec des pneus d'hiver peut vous apporter.
Distance de freinage plus longue
L'un des principaux inconvénients de rouler avec des pneus d'hiver pendant la saison estivale est que la distance de freinage du véhicule augmente rapidement. Sur un sol sec et à une température supérieure à 15 °C avec une vitesse de conduite de 100 km/h, un véhicule équipé de pneus hiver s'arrête à 44,1 m, soit près de 3 mètres plus loin qu'avec des pneus été. Sur le mouillé, la distance de freinage est allongée jusqu'à 6 mètres, ce qui est déjà une très grosse différence. Globalement, la différence de distances de freinage peut atteindre 20 %.
Mauvaise tenue de route du véhicule
Un autre inconvénient est la contrôlabilité nettement moins bonne du véhicule. Si le conducteur avec le véhicule se retrouve dans une situation où il doit réagir soudainement et rapidement avec une manœuvre d'évitement, la voiture réagit plus mal aux instructions du conducteur. La recherche montre qu'il peut y avoir jusqu'à 8 % de baisse de la réponse du véhicule. Il joue un rôle décisif dans le cas de situations vraiment dangereuses dans lesquelles la vie humaine peut être en danger.
Consommation de carburant plus élevée
La consommation de carburant est un autre inconvénient lorsque vous roulez avec des pneus d'hiver pendant la saison estivale. Si vous voulez économiser de l'argent, nous ne recommandons certainement pas ce trajet, car la consommation de carburant augmente vraiment dans de tels cas. Un pneu d'hiver a une plus grande résistance au roulement lorsqu'il est chaud, ce qui se traduit par un niveau de bruit plus élevé, une usure accrue de la bande de roulement et, bien sûr, une consommation de carburant plus élevée. Dans les voitures particulières, il peut monter jusqu'à quelques dixièmes par litre, ce qui peut suffire à certains.
Déchirure dangereuse
L'un des inconvénients principaux et importants d'un tel entraînement est une autre raison économique. Il est très probable que dans la chaleur et à des vitesses élevées que la voiture peut développer sur l'autoroute, par exemple, il existe un risque que le pneu d'hiver ne puisse tout simplement pas résister à la chaleur extrême et soit détruit. Par conséquent, vous devrez acheter de nouveaux pneus d'hiver la saison prochaine. À des températures élevées, il existe un risque de déchirure, ce qui peut mettre en danger non seulement l'équipage de la voiture, mais également les autres usagers de la route pendant la conduite. Demandez-vous donc si rouler avec des pneus d'hiver en vaut vraiment la peine.
Source : Texte de l'auteur
