Nous n'avons pas parlé de réglage depuis un moment, alors réglons cela ! La modification d'aujourd'hui concerne la deuxième génération de Porsche Cayenne et la modification JE Design . Nous avons récemment pu constater la précision de son travail à travers un simple package pour la Seat Ibiza . Cependant, avec une création appelée Progressor , il a montré qu'il pouvait aussi fabriquer des voitures vraiment luxueuses.
La base est la Porsche Cayenne Turbo , qui recevait traditionnellement un kit carrosserie agressif. Il se compose de larges pare-chocs, d'un capot ventilé, d'extensions de bas de caisse et d'un aileron arrière. Il existe également de grandes jantes en alliage de 22 pouces, qui sont montées sur des entretoises ridiculement grandes.
Le pack aérodynamique et le pack performance peuvent être achetés pour n'importe quelle version de la Porsche Cayenne . La pièce présentée, qui dispose sous le capot d'un V8 turbocompressé d'un volume de 4,8 litres, est passée de 550 ch de base à 610 ch. La série de modifications n'a pas été divulguée, mais attendez-vous au remappage obligatoire de l'unité de commande, à l'installation de filtres sportifs et à un meilleur système d'échappement.
Le châssis n'est pas passé inaperçu non plus. Le système PASM adaptatif de Porsche a été conservé, mais la garde au sol a été abaissée et une astucieuse application iPhone a été installée pour permettre de régler la hauteur de la voiture directement depuis un téléphone portable. Gâté? Non, un exploit des temps modernes !
Le programme de réglage Progressor de JE Design comprend les pièces aérodynamiques elles-mêmes, les roues moulées, l'installation, la modification du moteur, le châssis et, bien sûr, le travail et l'inspection finale. Dans le cas de cette pièce, le régleur demandera au moins 28 038 euros.
