La Porsche 911 est aussi emblématique que la reine d'Angleterre, une montre Breitling ou la boucle nord du Nürburgring . Après la présentation l'an dernier de la toute nouvelle série 991, nous avons également vu des versions à quatre roues motrices.
Désormais, les Porsche 991 Carrera S et 4S seront disponibles en versions coupé et cabriolet. Toutes les variantes ont le même système de traction intégrale PTM (Porsche Traction Management) et, par rapport aux versions à traction arrière uniquement, nous pouvons trouver des ailes arrière allongées et des pneus plus larges de 10 millimètres.
La base est la version Carrera 4 avec une transmission manuelle à sept rapports de série. Ceux qui veulent puiser plus profondément dans leurs poches peuvent payer un supplément pour la boîte automatique à double embrayage PDK . L'unité motrice ici est représentée par un six cylindres à plat d'un volume de 3,4 litres, d'une puissance maximale de 257 kW et d'un couple de 390 Nm. La version coupé peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, le cabriolet atteint le même objectif 0,2 seconde plus tard. La vitesse maximale est la même pour les deux versions – 282 km/h.
Bien que la Carrera 4 de base ait plus de puissance que la précédente génération 997 , elle consomme moins d'essence. Le constructeur indique une consommation mixte de 8,6-8,7 l/100 km pour les deux carrosseries. Ces excellentes valeurs ont été marquées de manière indélébile par le poids inférieur de la voiture. Par rapport à la génération précédente, j'ai enregistré une perte notable de 65 kilogrammes.
Jusqu'à ce que nous obtenions la version Turbo , elle détiendra le titre de la meilleure version 911 de la 4S . Le six cylindres à plat d'un volume de 3,8 litres produit 295 kW et 440 Nm de couple, ce qui est largement suffisant pour accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes (le cabriolet est encore 0,2 seconde plus lent). La vitesse maximale attaque la limite de 300 km/h, tandis que la voiture avec la transmission PDK consomme en moyenne 9,1 litres.
Les Porsche 911 Carrera 4 et 4S seront présentées en direct pour la première fois au prochain Mondial de l'Automobile de Paris . Les ventes sur le marché européen débuteront cette année. Bien sûr, les prix sont également liés aux ventes, qui ne sont plus aussi conviviales que les valeurs de performances et de consommation de carburant. La version Carrera 4 plus faible coûte au moins 97 550 euros, le cabriolet sera proposé à partir de 110 290 euros. Les clients paieront à partir de 112 313 euros la version Carrera 4S plus robuste, tandis que le cabriolet sera 8 000 euros plus cher. Cependant, ayant expérimenté la génération précédente de Porsche 911 , je sais que la voiture vaut chaque euro de son prix !
