Au salon de Genève, Peugeot a présenté un modèle de l'une des voitures les plus économiques d'aujourd'hui – la 208 HYbrid FE . La maquette est devenue une vraie voiture que nous verrons à Francfort et sur laquelle le constructeur a beaucoup travaillé. Résultat? Consommation de 2 litres pour la dynamique du modèle GTi !
En soi, cette déclaration sonne comme un non-sens complet. Cependant, Peugeot essaie par tous les moyens de prouver que c'est possible. Comment? Par exemple , en réduisant le poids de 200 kg par rapport à la version de base de la 208 1.0 VTi, qui pèse 975 kg. De plus, une aérodynamique améliorée, en réalésant ce trois cylindres de litre à un douze cents, qui a également reçu une nouvelle culasse et fonctionne dans le cycle Atkinson, ou en utilisant un moteur électrique du modèle de course 908 HYbrid 4 , qui a cependant un sortie modifiée de 40 chevaux.
Le résultat devrait être une accélération à 100 km/h en 8 secondes avec une consommation de 2,09 l/100 km et des émissions inférieures à 50 g CO2/km. Absurdité? Dans notre rédaction, ces valeurs semblent également surestimées… Le moteur électrique lui-même, qui stocke l'énergie dans les batteries lithium-ion de la 908 HYbrid 4 de course, est placé derrière la transmission robotisée EGC à cinq rapports . La 208 modifiée peut parcourir 17 à 19 km uniquement à l'électricité.
Malgré le stade avancé de développement, Peugeot n'envisage pas encore la production en série de cette voiture intéressante. Espérons que nous aurons plus d'informations avant la première de Francfort, car cette voiture ne fera certainement pas dormir beaucoup de passionnés…
Source : autoexpress.co.uk
