A l'approche du 4 janvier, les équipes Peugeot , Red Bull et Total cochent les cases de leur check-list, et la présentation de la Peugeot 2008 DKR dans une nouvelle carrosserie en fait partie. Après sept mois en noir, l'arme des ingénieurs français change et acquiert un look plus original mêlant bleu, rouge et blanc, ce qui confirme qu'elle entrera bientôt dans la course.
"Ça a l'air beaucoup plus agressif maintenant", se réjouit Cyril Despres , qui n'a pas l'habitude de l'impact des jeux de couleurs sur une si grande surface de la carrosserie. En revanche, Stéphane Peterhansel souligne d'emblée quel avantage le nouveau design apportera à l'équipage : « Le fait que la cabine soit entourée de blanc est très important en terme de protection thermique. J'ai piloté une voiture avec un toit noir et je peux dire que cela fait vraiment une différence."
Les milliers de kilomètres parcourus par la Peugeot 2008 DKR ces derniers mois au Maroc ont donné un véritable coup de boost à toute l'équipe impliquée dans cet audacieux projet. "Les résultats des tests montrent que nous avons choisi le bon concept technique", confirme Bruno Famin , directeur de la division Peugeot Sport . La voiture n'a pas encore beaucoup d'expérience, il faut donc être prudent. "Nous nous lançons dans cette aventure avec de grandes ambitions, mais aussi avec beaucoup d'humilité. En commençant notre programme sportif par la course la plus difficile de toutes, nous rencontrerons sans aucun doute un certain nombre d'obstacles et de défis. Il faut donc passer d'une étape à l'autre. Cette première année, notre principal objectif est de rouler le plus loin possible avec le plus de voitures possible."
Carlos Sainz , qui est un expert en réglage de véhicules et a piloté presque tous les types de voitures, confirme la justesse du concept technique : « L'équipe a développé une voiture innovante très unique qui promet d'être très polyvalente et capable de s'adapter à tous les types. de terrain que l'on peut rencontrer. Le concept fonctionne bien. Les essais routiers ont montré que c'était une machine très rapide, même si, comme pour toute voiture de course dans sa première année, il est difficile d'être sûr à 100 % de sa fiabilité.
A 48 jours du départ, le programme est bien chargé : le 20 novembre, des camions de service chargés de tout le matériel et des pièces détachées nécessaires seront embarqués sur un navire qui les conduira en Argentine . Les trois voitures de course devront ensuite être assemblées et transportées par avion à la mi-décembre, mais avant cela, elles ont encore un test final au Maroc début décembre. Les équipages devront également suivre une formation intensive axée sur la mécanique des voitures pour se préparer aux éventuelles urgences qu'ils pourraient rencontrer lors de la course de janvier, car ils devront se passer de l'aide de techniciens sur place. Avec un programme aussi chargé, les membres de l'équipe Peugeot‑Total ont vécu des moments passionnants.
Source : Peugeot
