Le constructeur automobile japonais Honda a récemment publié la première photo officielle du nouveau modèle CR-V. Le populaire SUV pourrait atteindre les premiers clients en Europe à l'automne 2012.
Le concept Honda CR-V n'est pas destiné au salon de l'automobile de Francfort en septembre, comme cela pourrait sembler à première vue. Elle fera ses débuts au Salon international de l'auto de Californie, qui se tiendra le même mois. Si vous demandez qui sera la vedette du salon de Francfort, je vous répondrai que la toute nouvelle Civic.
L'étude CR-V a non seulement une plate-forme entièrement nouvelle, mais par rapport au modèle précédent, elle a subi des modifications de conception plus importantes, les plus importantes étant visibles dans la partie avant de la voiture. La meilleure chose à faire était probablement de changer le pare-chocs avant, qui est maintenant mieux intégré à la surface avant qu'il ne l'est avec le modèle actuel. Une calandre plus agressive et des phares amincis, qui bordent considérablement les côtés du masque, sont également un changement bienvenu. Selon les représentants de Honda, la forme innovante de la partie avant se traduit par une résistance à l'air réduite et de meilleures propriétés aérodynamiques.
La ligne latérale du corps n'a pas beaucoup changé par rapport au modèle actuel, mais même ici, vous pouvez sentir le concept plus agressif de l'ensemble du concept. Pour le véhicule de production, nous pouvons, espérons-le, nous attendre à des seuils latéraux distinctifs et à de nouvelles jantes en alliage léger, qui sont présentées dans la galerie.
Malheureusement, nous ne savons pas encore grand-chose sur la forme du dos. Ce qui est certain en revanche, c'est que la nouveauté conservera les feux de groupe verticaux. Mais une chose est déjà certaine. Le nouveau Honda CR-V offrira un habitacle à sept places, ce qui en fera une alternative plus intéressante pour les grandes familles avec enfants.
Les détails techniques et la gamme de moteurs ne sont pas encore disponibles, mais il est très probable que Honda déploiera un turbodiesel 2.2 i-DTEC avec 110 kW de puissance et 350 Nm de couple en Europe dans la première phase.
