Vous pensez être un bon conducteur qui conduit correctement, respectueusement et prudemment avec sa voiture ? Vous pouvez voir par vous-même. Nous avons dressé une liste de 5 choses avec lesquelles les conducteurs détruisent le plus souvent leur voiture. Il faut dire que de nombreux pilotes font de plus en plus les mêmes choses. De quoi s'agit-il exactement ? Venez le voir avec nous.
Contrainte d'embrayage
Vous le savez sûrement. Vous atteignez la file d'attente ou le feu de circulation, appuyez sur l'embrayage et débrayez. Et ensuite ? L'embrayage doit être relâché. Cependant, peu de conducteurs le font. Il est toujours debout sur l'embrayage, probablement pour plus de commodité et un changement de vitesse plus rapide. Quiconque traite régulièrement sa voiture de cette manière doit s'attendre à une usure plus rapide des lamelles, ainsi qu'à d'éventuels dommages au volant bimasse.
Ne refroidit pas le moteur
Vous n'avez à vous soucier de rien pendant la conduite, car la voiture s'assurera que le moteur refroidisse comme il se doit. Le problème peut survenir lors de la conduite. Vous garez-vous et éteignez-vous immédiatement la clé ? Si c'est le cas, cela pourrait être un problème car le moteur ne peut pas refroidir suffisamment. Quelle est la solution? Après l'arrivée, laissez tourner le moteur pendant un certain temps. Ou conduisez en douceur jusqu'à votre destination et ne sollicitez pas trop le moteur.
Stationnement sans frein à main
Il y a un problème relativement important chez les conducteurs, lorsqu'ils n'utilisent pas le frein à main pour se garer. Sur le plat, ou lorsque les roues sont contre un trottoir ou un autre obstacle, seul le rapport engagé peut vraiment suffire. Sur la pente, cependant, le frein à main est un must. Non seulement la voiture peut démarrer et blesser les autres. Aussi, n'oubliez pas que vous pouvez dire adieu aux engrenages de votre boîte de vitesse.
Freinage lent
Nous ne voulons certainement pas encourager la conduite de type frein-gaz. L'extrême opposé, c'est-à-dire un freinage long et lent est également mauvais. Lorsque vous souhaitez vous déplacer en douceur, freinez le moteur et aidez-vous du frein en fin de manœuvre. Il en va de même en côte, où il est conseillé d'appuyer plus intensément sur la pédale, de ralentir la voiture puis de freiner à nouveau avec le moteur. Un freinage lent prolongé produit une chaleur énorme, ce qui peut bien sûr affecter la durée de vie de vos disques de frein.
Faible charge moteur
Avez-vous peur des régimes plus élevés et êtes-vous obsédé par le fait que cela est nocif pour votre voiture ? Si vous ne les gardez pas longtemps dans le champ rouge, vous n'avez rien à craindre. Le problème est plutôt la situation inverse, c'est-à-dire que les révolutions sont trop faibles. Celles-ci apparaissent non seulement chez les conducteurs qui souhaitent économiser leur moteur, mais également chez ceux qui souhaitent conduire pour la soi-disant consommation. Même si vous économisez quelque chose, le coût de l'entretien du moteur peut être beaucoup plus élevé.
