Les constructeurs automobiles japonais Mazda, Toyota, Nissan ou Honda sont connus de presque tous les passionnés de voitures en Europe qui sont un peu plus avertis. Cependant, lorsque vous dites Mitsuoka , je parie que la plupart des gens vous regarderont avec incrédulité, se demandant ce que vous leur demandez. Cependant, les automobilistes dont les connaissances s'étendent également au domaine des voitures exotiques savent que Mitsuoka est un fabricant japonais de petites séries de voitures vraiment originales. L'une d'elles est la voiture de sport Orochi , qui a été introduite en 2001 et dont la production touche à sa fin ces jours-ci.
Par conséquent, le constructeur japonais a préparé une série spéciale de huit voitures appelée Final Orochi . Cinq voitures auront une carrosserie dans la teinte violette de Fuyoru , les trois voitures restantes recevront une couleur claire Gold Pearl . Quelle que soit la couleur choisie par le client, il obtient toujours des roues noires de dix-neuf pouces , un aileron avant décent et également un aileron arrière décent. L'intérieur des cinq dernières pièces sera recouvert d'une combinaison de cuir et d'Alcantara , qui atteindra également le volant, et des décors métalliques apparaîtront sur le tableau de bord.
Sous le capot, on retrouve un six cylindres de 3,3 litres originaire de Toyota avec une puissance de 233 ch et un couple de 328 Nm. Les roues arrière sont motrices, auxquelles la puissance est transmise par une transmission automatique à cinq rapports. Le poids a été maintenu à un niveau relativement favorable de 1580 kg . Si vous souhaitez acheter une voiture similaire, préparez 12 700 000 yens (environ 2 465 000 CZK).
En conclusion, il convient de rappeler au moins brièvement l'histoire de ce monstre , dont le nom est dérivé du mythique dragon à huit têtes Yamata no Orochi . Les premières pièces, basées sur la Honda NSX et avec une carrosserie de coupé, ont été présentées dès 2001 au salon de l'automobile de Tokyo , mais à cette époque, elles étaient encore qualifiées de concept. Il a fallu attendre 2007 pour qu'Orochi atteigne les clients grand public. Entre-temps, plus précisément en 2005, une version ouverte de ce modèle a également été présentée à Tokyo. Le nombre de pièces produites est limité à 400, et en dehors de la version "classique", la société japonaise a également préparé plusieurs modèles spéciaux . La voiture a reçu la plus grande critique pour son apparence très spécifique et ses paramètres pas tout à fait sportifs.
Source : Mitsuoka
