Sous forme de série, la Mercedes-Benz SLS AMG a été présentée pour la première fois en 2009 et les ventes ont commencé dès l'année suivante. Dès le début, la voiture a recueilli diverses récompenses, trophées sur les pistes de course et admiration sur les routes ordinaires. Pour cette raison, la production du modèle doit être terminée avec style, c'est pourquoi l' édition finale a été créée.
Le modèle SLS AMG est la première voiture entièrement développée par la société AMG appartenant à la société mère Mercedes-Benz . Officiellement, le constructeur ne commente pas la fin de carrière du modèle, mais selon des informations de coulisses, une baisse des ventes est à blâmer. L'enthousiasme initial et les commandes en gros se sont progressivement refroidis et le constructeur automobile n'aurait pas assez de clients.
La SLS AMG GT Final Edition a célébré sa première mondiale lors de deux salons de l'auto en même temps, plus précisément à Tokyo et à Los Angeles. La base est la version classique du modèle avec des éléments de la brutale Black Series et du circuit GT3 "45th Anniversary" . La lèvre du pare-chocs avant est en carbone , tout comme le capot avec une sortie d'air centrale. Cela élimine non seulement l'air chaud du moteur, mais augmente également la pression sur l'essieu avant. On retrouve également des fibres de carbone sur l' aile de pression du couvercle de coffre et, dans une moindre mesure, dans le diffuseur du pare-chocs arrière.
Le châssis de la voiture est équipé d' une suspension sport AMG RIDE CONTROL avec amortisseurs à réglage électronique . Les modes optionnels incluent naturellement Sport et Sport Plus . Les étriers de frein sont peints en rouge, ce qui contraste avec les jantes AMG noires ou argentées. Ils peuvent éventuellement (sans frais supplémentaires) porter des pneus Cup spécialement développés par Dunlop . Leur nom complet est Sport Maxx Race et les dimensions sont 265/35 R19 sur l'essieu avant et 295/30 R20 à l'arrière.
Sous le capot de la Final Edition se trouve le même V8 atmosphérique d'un volume de 6,3 litres . Le constructeur annonce une puissance de 591 chevaux à 6 800 tr/min et un couple de 650 Nm à 4 750 tr/min . L'accélération de l'arrêt à 100 km/h est une question de 3,7 secondes et l'aiguille du compteur de vitesse atteint 200 km/h en 11,2 secondes . La vitesse maximale est limitée électroniquement à 320 km/h . La transmission installée est le système à double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT à sept étapes, l'option de changement de vitesse manuel, quatre programmes et le mode RACE START .
Lors des modifications, l'intérieur n'a pas non plus été oublié, où du cuir luxueux avec un motif en losange a été utilisé sur les sièges sport, la console centrale et les portes. Les coutures contrastées sont argentées pour correspondre aux ceintures de sécurité. Le tableau de bord est incrusté d'un décor en fibre de carbone de série. Le volant était habillé d' Alcantara et recevait des détails en métal noir brillant, également situés autour des bouches d'aération. Pour que le client n'oublie pas qu'il est assis dans une SLS AMG GT spéciale, une plaque avec l'inscription "AMG Final Edition – 1 of 350" est apparue sur la console centrale.
Et le nombre 350 n'est pas accidentel, car l' édition finale ne sera créée que dans le nombre de pièces correspondant, puis la production du modèle SLS AMG GT sera complètement terminée. L' édition finale arrivera sur les marchés en mars 2014 et les prix en Allemagne commenceront à 225 505 euros ( environ 6 380 000 CZK TVA comprise).
Source : Mercedes Benz
