La position de McLaren sur le marché asiatique se renforce de mois en mois, il n'est donc pas étonnant qu'elle s'adresse aux clients là-bas. Le tout premier modèle, spécifiquement développé pour les marchés là-bas, sera le coupé et le spider de la série 625C , dérivés du modèle 650S présenté à Genève.
À première vue, rien n'a changé, la 625C partage tous les éléments de style, c'est-à-dire la partie avant du modèle P1 et l'arrière de la 12C, avec la 650S. Le premier changement peut être enregistré sous le capot, où l'on retrouve le même moteur huit cylindres de 3,8 litres avec deux turbos situés au milieu , mais avec une puissance étranglée à 625 ch à 7 250 tr/min (- 25 ch) et un couple de 610 Nm entre 3 000 et 7 000 tr/min.min (- 68 Nm).
Les roues arrière sont entraînées via une transmission SSG à sept rapports , avec laquelle la version fermée accélère à 100 km/h en 3,1 secondes (+ 0,1 seconde), à 200 km/h en 8,8 secondes (+ 0,4 seconde) et s'arrête à jusqu'à 333 km/h. La version ouverte avec le nom classique Spider accélère à 100 km/h dans le même temps (à nouveau + 0,1 seconde), à 200 km/h nécessite 9 secondes (+ 0,4 seconde) et s'arrête à 329 km/h. Le coupé parcourt le 1/4 de mile en 10,6 secondes (+0,1 seconde), la version ouverte est 0,2 seconde plus lente.
Le châssis a également été réajusté , en particulier les amortisseurs ont reçu un nouveau réglage mieux adapté aux goûts de la clientèle asiatique. Si vous le souhaitez, les ressorts arrière peuvent également être modifiés, ce qui ne sera pas aussi rigide que dans le modèle classique, mais offrira toujours les mêmes caractéristiques de conduite confortables et fiables. Cela est également dû au maintien du système ProActive Chassis Control avec les modes Normal, Sport et Track. Les roues de 19 pouces à l'avant et les roues de 20 pouces à l'arrière sont chaussées de pneus Pirelli P Zero et derrière elles on retrouve des freins avec un diamètre de disque de 370 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière.
Les clients de Hong Kong seront les premiers à voir le 625C, mais d'autres marchés de la région Asie-Pacifique devraient suivre sous peu.
Source : McLaren
