S'il vous manque une voiture dont le prix dépasse 15 millions de couronnes dans l'offre de la marque depuis la fin de la légendaire McLaren F1 , alors vous n'avez pas à désespérer. La société britannique a officiellement dévoilé sa nouvelle œuvre haut de gamme, labellisée P1 . À quoi pouvons-nous nous attendre ?
Surtout pour le beau manteau jaune et le riche vitrage de la version de série, qui ne diffère du concept que par des pare-chocs avant et arrière légèrement modifiés. La base de cette beauté est un châssis en carbone , qui ne pèse que
L'entraînement est assuré par le moteur huit cylindres 3.8 à double turbocompresseur annoncé précédemment d'une puissance de 737 ch en coopération avec un moteur électrique de McLaren Electronics , qui a une puissance de 179 ch. La puissance totale de ces deux unités est de 916 ch et ensemble, elles peuvent développer un couple maximal de 900 Nm . Une transmission à double embrayage à sept rapports assure la transmission de la puissance aux roues arrière.
En fonction de la puissance et du poids, vous pouvez certainement imaginer comment la voiture doit fonctionner. Et effectivement, les paramètres dynamiques sont intéressants. Avec l' IPAS (Instant Power Assist System) activé, le P1 tire sur
Si vous êtes soucieux de l'environnement mais que vous aimez faire du sport, vous n'avez pas non plus à vous soucier du P1. Grâce au moteur électrique, la nouvelle McLaren émet moins de
Les freins à disque en carbone-céramique de la société japonaise Akebono, qui sont cachés derrière des roues avec des pneus Pirelli P Zero Corsa , veillent à arrêter en toute sécurité la masse de puissance.
La question clé est de savoir combien vous allez payer pour tout cela. Et ce n'est certainement pas une chose bon marché! McLaren facture une pièce
Source : McLaren
