Alors qu'à une extrémité de Tokyo se déroulait le Salon international de l'automobile, attirant des foules de fans avec ses études futuristes, à l'autre bout de la ville se tenait un festival célébrant l'histoire de l'automobile. Dans le cadre du Festival des vétérans du Jingu Gaien Toyota Motor Museum qui s'est tenu le 30 novembre, des passionnés de voitures de tous âges se sont réunis avec un seul objectif en tête : rendre hommage aux voitures qui nous ont menés là où nous sommes aujourd'hui.
Le Vintage Festival se tient chaque année à Tokyo pour promouvoir la culture automobile en exposant des voitures de différents pays, toutes marques et générations. L'édition de cette année a débuté par une promenade endormie à travers la ville, en commençant par la Meiji Memorial Picture Gallery de Tokyo. Au total , plus d'une centaine de vétérans se sont aventurés à l'heure de pointe matinale de Tokyo sur un parcours de onze kilomètres autour de la ville, en tête duquel on pouvait voir le Toyopet Crown Model RS21 de 1960 (photo dans la galerie) ou le légendaire modèle sportif Toyota avec la désignation 2000 GT (photo dans la galerie).
Après le retour des véhicules, les visiteurs ont pu se familiariser avec un large éventail d'expositions. Bien que les voitures participant au festival représentaient une grande partie du XXe siècle (de la Rolls-Royce Silver Ghost de 1919 à l'Alfa Romeo Giulietta de 1983 ), l'accent était mis sur une exposition spéciale célébrant les salons automobiles et les voitures des années 1960 .
Outre quelques voitures de sport japonaises des années 1960, produites en nombre limité, comme la Hino Contessa 900 Sprint de 1962 (photo dans la galerie) ou la Prince Skyline Sports de 1962 , le festival a mis à l'honneur un certain nombre de voitures de sport classiques européennes et américaines. , y compris un toit rigide Jaguar E-Type de 1967 ou un cabriolet Chevrolet Camaro RS/SS de 1969 .
Outre la gamme de voitures de sport élégantes et attrayantes présentées au festival, les années 1960 ont principalement contribué à l'automobile de masse de modèles plus grand public pour un usage quotidien – des voitures qui sont devenues des icônes de la décennie, comme la Volkswagen Type 2 de 1967 , affectueusement surnommée le Splittie pour son pare-brise divisé, ou l'Austin Mini Countryman Mark II de 1968 avec ses garnitures en bois et son hayon pliant.
Pendant la journée du festival, les visiteurs avaient la possibilité de voter pour leur voiture préférée . Bien sûr, la décision n'a été facile pour personne en raison du nombre élevé d'expositions fantastiques, mais au final, la Lamborghini Miura P400S rouge vif a remporté le plus grand nombre de points .
Au Festival des vétérans de cette année, à quelques kilomètres seulement des stands flamboyants des marques concurrentes du salon de l'automobile de Tokyo, des représentants de Toyota , Nissan et Hino se sont réunis pour parler des voitures qui les ont inspirés au début de leur carrière. L'événement organisé a une fois de plus confirmé le fait que malgré la rivalité des marques et l'écoulement rapide du temps, certaines voitures sont tout simplement intemporelles et peuvent plaire à tout moment.
Source : Toyota
