Le sujet des propulsions alternatives fait bouger le monde automobile et aucun constructeur ne peut l'ignorer – SKODA AUTO ne fait pas exception. L'expérience commerciale montre que leur importance est croissante et qu'un groupe de plus en plus important de clients tchèques les préfère aux moteurs à combustion interne classiques. Les moteurs alternatifs devraient gagner en importance au cours des prochaines années.
Avec la marque iV pour l'électromobilité, le constructeur automobile tchèque a ouvert un nouveau chapitre de sa riche histoire. En plus de sa propre famille de modèles électrifiés, la SKODA iV comprend également un écosystème connecté complet visant à rendre l'électromobilité aussi simple et pratique que possible pour les clients.
La SKODA CITIGOe iV, la toute première voiture électrique de la marque, est un grand succès. Il est sur le marché depuis environ 1 an et pendant cette période, le représentant national de la marque a enregistré plus de 650 immatriculations. Le vif intérêt suscité par la CITIGOe iV a dépassé les attentes et confirmé le prix et la qualité plus que compétitifs de la première voiture entièrement électrique de SKODA. Les vendeurs de tous les marchés ont épuisé leurs quotas plus tôt que prévu, de sorte que les commandes ont été clôturées. De janvier à juillet de cette année, plus de 6 400 voitures ont été livrées à des clients du monde entier.
La SKODA SUPERB iV hybride rechargeable se porte également très bien, avec un nombre d'immatriculations atteignant près de 600. La SKODA OCTAVIA iV hybride rechargeable est actuellement en vente. Les concessionnaires agréés du constructeur automobile Mladá Boleslav enregistrent déjà plus de 200 commandes fermes pour ce modèle. Début septembre, le modèle ENYAQ iV est devenu le quatrième représentant de la marque SKODA iV.
Les statistiques de l'Association des importateurs d'automobiles montrent que les ventes de voitures électriques augmentent non seulement en chiffres absolus, mais aussi par rapport au nombre total d'immatriculations. Alors qu'en 2016 la part des voitures électriques nouvellement immatriculées était de 0,1 % (262 unités), un an plus tard elle était de 0,14 % (387) et en 2018 elle était déjà de 0,27 % (703). L'année dernière, 756 voitures électriques ont été immatriculées (0,3 %), et au cours des 8 premiers mois de cette année, il y a eu 1 254 immatriculations (1,32 %). La part des hybrides rechargeables augmente également de façon spectaculaire, et la marque SKODA a une influence significative sur ces chiffres. Au cours des 8 premiers mois de cette année, près d'un millier de clients tchèques ont acheté une voiture équipée de ce moteur, plus de la moitié d'entre eux ont opté pour la SUPERB iV. La SKODA CITIGOe iV a obtenu des résultats similaires parmi les voitures électriques à batterie, représentant plus de 600 des 1 197 voitures électriques vendues sur le marché tchèque jusqu'à présent cette année.
"Nous supposons que la popularité des voitures électrifiées continuera de croître. Nous estimons que les technologies hybrides rechargeables des modèles OCTAVIA iV et SUPERB iV et le modèle ENYAQ iV récemment introduit y apporteront une contribution majeure. Aujourd'hui, dans le modèle OCTAVIA, nous proposons le plus large portefeuille d'agrégats de tous les temps, ce qui profite principalement au client », déclare Jiří Maláček, responsable du bureau de représentation tchèque de la société automobile Mladá Boleslav.
Des données intéressantes sont également révélées par les ventes au sein des différentes gammes de modèles de la marque SKODA du point de vue de la soi-disant installation de propulsions alternatives. Pour le modèle SUPERB, 12 % des voitures nouvellement immatriculées sont des iV hybrides rechargeables. Pour le modèle OCTAVIA, la version G-TEC représente environ 5 % des voitures nouvellement immatriculées chaque année. On peut s'attendre à ce que ce ratio augmente parallèlement à l'offre croissante d'autres motorisations alternatives (mild-hybrid e-TEC et plug-in hybride iV, respectivement RS iV) pour la gamme de modèles OCTAVIA.
SKODA AUTO est actif dans ce domaine depuis longtemps, ses moteurs G-TEC fonctionnant au gaz naturel comprimé (CNG) font déjà partie intégrante de l'offre. L'électromobilité n'est pas non plus une nouveauté dans sa présentation. Déjà en 2010, il a présenté une étude d'une voiture électrique fonctionnelle basée sur le modèle OCTAVIA COMBI de la génération d'alors. Au lieu d'un moteur à combustion interne, la SKODA OCTAVIA Green E Line a un moteur électrique sous le capot, qui produit 60 kW en fonctionnement continu et jusqu'à 85 kW sur de courtes périodes. Le couple maximal de 270 Nm était disponible immédiatement après le démarrage, le véhicule passant de 0 à 100 km/h en 12 secondes. La vitesse maximale était de 135 km/h et l'autonomie sur une charge était d'environ 140 km. La batterie était composée de 180 cellules lithium-ion. Il avait une capacité de 26,5 kWh pour un poids d'environ 315 kg.
Aujourd'hui, les entraînements alternatifs se sont tellement répandus qu'ils représentent une part importante des ventes des différentes gammes de modèles. La stratégie de développement durable GreenFuture se concentre non seulement sur le développement de voitures écologiques avec une conduite efficace et l'utilisation de matériaux recyclés, mais également sur la minimisation constante des effets de la production, des ventes et du service sur l'environnement et les ressources naturelles. Cette année devient une étape importante du point de vue du développement de l'électromobilité, car le tout nouveau modèle ENYAQ iV entièrement électrique est désormais disponible en prévente. De plus, SKODA AUTO propose des versions hybrides rechargeables des modèles SUPERB, OCTAVIA et OCTAVIA RS avec la désignation iV sur le marché tchèque. Dans les séries de modèles OCTAVIA, SCALA et KAMIQ, vous pouvez choisir de rouler au gaz naturel comprimé – les moteurs portant la désignation G-TEC sont principalement développés au gaz avec la possibilité de fonctionner à l'essence.
Il n'est pas surprenant que le choix d'une motorisation alternative soit plus souvent l'affaire des clients flottes que des particuliers. Les entreprises énergétiques prédominent dans le cas des voitures électriques et des hybrides rechargeables, mais des entreprises d'autres secteurs de l'économie sont également ajoutées – grossistes ou sociétés de location de voitures. Cependant, la popularité du modèle CITIGOe iV auprès des clients particuliers montre que la situation pourrait bientôt changer. Près des deux tiers des voitures de ce modèle vendues en République tchèque ont été achetées par des particuliers. Il s'ensuit que de plus en plus d'automobilistes commencent à envisager des modes alternatifs de transport individuel, même si les carburants fossiles resteront une part importante du mix propulsif dans un avenir proche.
Source : TZ Skoda
