À son époque, la Ferrari Enzo était commercialisée comme le summum de l'ingénierie automobile sous le nom de F60 et implémentait des éléments de monoplaces de Formule 1 en fonctionnement régulier. Le constructeur italien teste actuellement son successeur, appelons-le l'Enzo II, et il est censé hisser toutes les valeurs au niveau de l'inégalée Bugatti Veyron .
Des photos circulant sur Internet montrent une voiture entièrement camouflée. En raison de la méthode de camouflage, on peut supposer que le constructeur automobile teste l'électronique, le châssis en fonctionnement normal ou le système KERS utilisé pour la première fois dans une voiture de série.
Oui, la Ferrari F70 obtiendra à nouveau un peu de la technologie de la formule de rêve et, en plus du douze cylindres de 6,2 litres du modèle F12 Berlinetta , elle utilisera également un système de récupération d'énergie cinétique. Si nécessaire, il y aura 120 chevaux supplémentaires en réserve. Cependant, ce n'est un secret pour personne que même l'unité de combustion elle-même fournira plus de puissance par rapport au modèle F12. Plus précisément, on parle de jusqu'à 800 chevaux en faveur de la Ferrari F70.
La grande surprise vient après l'affirmation selon laquelle le système KERS entièrement "chargé" peut également être utilisé pour de courts trajets sans émissions. La nouvelle Ferrari F70 sera en fait une hybride…
Le constructeur automobile s'est donné pour objectif d'obtenir le scalp de la divine Veyron . Il y a donc des rumeurs d'accélération de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, mais l'objectif d'une vitesse maximale de 400 kilomètres est apparemment insurmontable. Cependant, nous serons surpris, car la version de production pourrait être présentée dès l'année prochaine à Genève.
Photo: WORLDCARFANS.com
