Le Jeep Wrangler tout-terrain extrêmement tout-terrain a été modifié pour la dernière fois en 2006. Par conséquent, sous son capot, vous trouverez des fourches Pentastar à six cylindres , qui ne sont pas exactement un succès pour l'économie. Pour cette raison, la Jeep a toujours une transmission automatique à cinq vitesses . Mais la nouvelle génération devrait recevoir une boîte automatique ZF à huit rapports . De plus, la nouvelle génération devrait recevoir une carrosserie en aluminium . Une forte réduction de poids devrait également s'accompagner d'une baisse de la consommation. Mais tout devra être subordonné à d'excellentes caractéristiques de conduite hors route, car c'est le principal atout du type Wrangler .
Source : Carscoops
