Corrosion des plaquettes de frein, clignotants gris ou durée de vie réduite d'une partie du châssis. Un mauvais stationnement a un effet indéniable sur l'état des voitures. Étant donné que les voitures des conducteurs actifs passent également une partie considérable de la semaine en stationnement, il est important non seulement où ils se garent, mais aussi comment ils se garent.
Après la première année de fonctionnement, la valeur de certaines voitures diminue jusqu'à un tiers du prix d'origine. Selon les données de la société Cebia, qui s'occupe de l'analyse du marché des véhicules d'occasion, par exemple la marque de la voiture ou la finalité d'utilisation sont déterminantes.
Enfin et surtout, cela dépend bien sûr de l'état du véhicule, de la façon dont les propriétaires précédents l'ont traité et s'il a été remisé ou non. "Les voitures qui ne sont pas dans un garage sont généralement révélées au premier coup d'œil par une peinture de voiture décolorée sans son éclat d'origine. Des dommages causés par les sels de gicleurs ou la décoloration due aux rayons UV peuvent également se produire. Cela se reflète également dans les lumières. La buée des phares avant est causée par l'effet du rayonnement UV sur le plastique, qui a été remplacé par le verre auparavant normal pour des raisons technologiques – pour réduire le poids ou en raison d'exigences de conception », explique le chef de l'équipe d'assistance technique ARVAL CZ Vojtěch Vacátko .
La lumière directe du soleil endommage les plastiques
Alors que la couleur de la peinture et des phares est plus une question esthétique, l'influence de l'environnement extérieur affecte souvent aussi l'état technique du véhicule. "Le plus gros problème a tendance à être une corrosion plus rapide. Cela apparaît souvent, par exemple, sur les disques de frein de roue exposés, ce qui peut être dangereux. C'est pourquoi les disques font partie des composants fréquemment remplacés avant la vente de voitures plus anciennes en stationnement », explique Vacátko.
D'autres éléments métalliques, en caoutchouc ou en caoutchouc du châssis de la voiture, tels que les silentblocs du châssis en caoutchouc dur, souffrent souvent des conditions extérieures. Leur remplacement est laborieux, il faut parfois ajuster la géométrie, et souvent ils ne peuvent pas être changés séparément, mais uniquement avec toute la pièce complète (par exemple, avec les bras de l'essieu avant).
Attention à la surchauffe
Même une bâche de voiture ou un simple toit peuvent partiellement protéger du soleil et des pluies acides. Mais en plus de la protection contre les voleurs et les vandales, le garage a l'avantage de pouvoir créer son propre microclimat à l'intérieur. Bien sûr, un garage n'est pas comme un garage. L'idéal devrait être avec une faible humidité stable et bien ventilé. "Pendant les mois les plus froids, le flux d'air est important pour l'égalisation de la température, la rosée et le mouillage ultérieur des fenêtres et de l'intérieur. Par temps chaud, le caoutchouc et les pièces en caoutchouc peuvent souffrir », explique Vacátko. Les fenêtres entrouvertes peuvent aider, entre autres, mais ce n'est certainement pas recommandé en dehors d'un garage sécurisé.
Au garage du lave-vaisselle
Bien sûr, même un garage ne garantit pas que la voiture restera pendant de nombreuses années dans le même état dans lequel elle a quitté la chaîne de production. Si la voiture reste inutilisée pendant une longue période, c'est une bonne idée de visiter le lave-auto avant de la garer. Un séchage suffisant et de la cire conviennent également. "Par exemple, si un conducteur de vacances sort une fois tous les quelques mois et gare la voiture mouillée et sale, ainsi que dans un garage mal ventilé, la saleté et le sel créeront des conditions idéales pour la formation de corrosion ", prévient Vacátko.
Il ajoute cependant que même une voiture stationnée dans un stationnement extérieur n'a pas à perdre sensiblement de sa valeur. La base n'est pas de se garer sur de la terre, mais sur une surface solide (asphalte, béton, trottoir), de ne pas négliger l'entretien régulier et de ne pas laisser la voiture couverte de sel ou en plein soleil. Les défauts mineurs et les dysfonctionnements doivent également être traités dès le départ afin qu'ils ne se transforment pas en dommages se chiffrant par dizaines de milliers.
Source : TZ ARVAL CZ
