Remplissez-vous votre devoir simplement en passant à l'hiver ? Grosse erreur. Il y a un certain nombre de choses qu'un pneu doit respecter afin de répondre aux réglementations et aux besoins de sécurité. Si vous avez laissé changer de chaussures jusqu'à cette période, lorsque le temps descend manifestement en dessous de zéro, vous feriez mieux de vérifier que tout est en ordre.
Profondeur de bande de roulement
Vérifiez ici avant de mettre des pneus d'hiver. Sinon, vous courez le risque de vous ajouter du travail. Le modèle le plus bas autorisé pour un pneu d'hiver a une profondeur de 4 millimètres. S'il est plus bas sur vos pneus, vous risquez à la fois la sécurité et une amende.
Marquages des pneus
Les pneus d'hiver peuvent également avoir des désignations différentes. Dans des conditions normales, une variante avec une représentation graphique d'un éclat et d'un massif montagneux peut suffire. Là où une plus grande qualité est nécessaire, il est utile de regarder la variante où une montagne à trois sommets est représentée sous forme de pictogramme. Vous pouvez également reconnaître ces pneus par la désignation M+S.
Emplacement des pneus
Il est toujours correct de remplacer l'ensemble complet, c'est-à-dire les 4 pneus. Si les paires individuelles sont montées différemment, ou si vous ne voulez mettre qu'une seule paire et laisser les paires d'été sur l'autre, il est très important sur quel essieu vous placez les paires d'hiver. Si vous avez une voiture classique à traction avant, mettez des pneus d'hiver sur l'essieu arrière. Ceci est également recommandé par les experts.
Âge des pneus
Si vous achetez des pneus neufs, vérifiez leur date de fabrication. Vous pouvez acheter ce qu'on appelle des "lagers" dans de nombreux magasins. C'est-à-dire même des pneus vieux de plusieurs années. À cet égard, le plus récent sera le mieux. L'âge des nouveaux pneus d'hiver achetés ne doit certainement pas dépasser 3 ans.
Dimensions des pneus
Un paramètre important qui doit bien sûr également être respecté. Vous pouvez trouver les pneus que vous pouvez utiliser sur votre grande fiche technique. Vous trouverez ici à la fois les valeurs dimensionnelles et, bien sûr, l'indice de vitesse et l'indice de charge. Nous vous recommandons de vous en tenir à ce paramètre.
La bonne pression
N'oubliez pas de gonfler correctement le pneu après avoir changé les pneus. Une mauvaise pression peut affecter son adhérence plus que vous ne le pensez. Le problème est à la fois une pression insuffisante et trop de pression.
