Le concept de plaisir de conduire sportif dans le segment haut de gamme du milieu de gamme subit actuellement une transformation et pourra bientôt être expérimenté dans la nouvelle BMW Série 4 Coupé. Après une série d'essais complets dans le cadre du processus de développement de la voiture de production, la dernière version du modèle à deux portes entre dans la phase finale des essais dynamiques. Après avoir peaufiné les caractéristiques de conduite au centre d'essais hivernaux d'Arjeplog, en Suède, au centre d'essais du groupe BMW à Miramas, en France, sur la boucle nord du circuit du Nürburgring et sur d'autres circuits, les prototypes reviennent maintenant à leurs racines : les ingénieurs vont peaufiner les derniers détails de la solution de châssis sur les routes et autoroutes de district à proximité du centre de développement et d'innovation de Munich du groupe BMW (FIZ).
À l'instar du concept global et du design, la technologie du châssis de la BMW Série 4 Coupé est désormais plus éloignée que jamais des autres modèles. Les dimensions, l'aérodynamisme et la répartition du poids de la deux portes constituent la base idéale pour le réglage du châssis, indéniablement axé sur des performances dynamiques passionnantes. Une comparaison directe avec la nouvelle BMW Série 3 Berline montre particulièrement clairement le caractère unique du nouveau modèle. Par exemple, l'impressionnant coefficient de traînée de la berline est encore inférieur de 0,015 à celui du coupé. La nouvelle BMW Série 4 Coupé est également 57 millimètres plus basse que sa sœur à quatre portes, et son centre de gravité est ainsi 21 millimètres plus proche de la route.
Tout cela est combiné à une déviation négative accrue des roues avant et à une voie plus large de 23 millimètres des roues arrière pour des réactions nettement plus nettes aux mouvements du volant. La berline sport associée possède déjà une dynamique extraordinaire, mais la nouvelle BMW Série 4 Coupé pousse le niveau d'agilité et d'accélération latérale bien plus loin.
L'équipe de développement de la nouvelle BMW Série 4 Coupé a également préparé une solution spécifique pour le châssis et son rangement dans la carrosserie. Les résultats de leur travail propulseront le nouveau modèle à deux portes directement au sommet du segment en termes de caractéristiques sportives et d'expérience de conduite. L'essieu avant avec bras inférieurs séparés et jambes de force pivotantes verticalement et la suspension arrière à cinq bras garantissent que les performances dynamiques ne compromettent pas le confort de conduite au quotidien et sur les longs trajets. Amortisseurs progressifs, qui ont fait leurs débuts dans la nouvelle BMW Série 3 Berline et modifient leurs caractéristiques en fonction du degré de leur compression, ou expansion, ont été réglés pour une conduite encore plus sportive. Des entretoises dans le compartiment moteur menant du support supérieur des amortisseurs à l'avant de la voiture et une cloison renforcée entre le moteur et la cabine optimisent la précision et la réponse de la direction, tandis que les raidisseurs d'essieu arrière augmentent sa rigidité pour une meilleure stabilité directionnelle et une accélération latérale. .
La gamme de modèles fournit une autre indication de l'engagement inébranlable de la nouvelle BMW Série 4 Coupé à atteindre les meilleures caractéristiques de conduite de son segment. Le point culminant de l'offre sera désormais le modèle M sous la forme de la nouvelle BMW M440i xDrive Coupé. Il sera propulsé par un puissant six cylindres en ligne d'une puissance maximale de 275 kW/374 ka technologie hybride légère avec un démarreur-générateur de 48 V et une deuxième batterie qui aidera le moteur à pleine charge et fonctionnera avec lui comme un unité. Le principal avantage est, en plus d'une meilleure économie, un début de performance plus vigoureux lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée brusquement. Un supplément de 8 kW/11 ch, généré par l'introduction du moteur électrique, améliore encore l'accélération foudroyante à partir de la vitesse nulle ainsi que l'accélération souple. L'incroyable début de performance, le concept unique et le châssis spécialement conçu pour ce modèle confèrent à la BMW M440i xDrive Coupé d'excellentes caractéristiques de conduite sportive. En utilisant l'expérience des circuits de course de la division BMW M GmbH, les différents éléments ont été connectés en une seule unité extrêmement contrôlable, précise et équilibrée.
La puissance du moteur de la nouvelle BMW M440i xDrive Coupé est transmise à la route par la transmission automatique Steptronic Sport à huit rapports et le système de traction intégrale intelligent. Il existe également un différentiel sport M, qui veille à une répartition optimale de la force motrice, même dans des situations de conduite exigeantes. L'effet de serrage généré par le moteur électrique lors du passage dans un virage limite le patinage de la roue intérieure, améliorant ainsi la traction et la maniabilité, tout en permettant au conducteur de traverser le virage de manière très dynamique. Une élastocinématique de suspension sur mesure, des freins M Sport exceptionnellement puissants et des jantes en alliage léger M de 18 pouces avec pneus composites contribuent également à la dynamique contrôlable avec précision de la nouvelle BMW M440i xDrive Coupé.
La dernière série de tests internes permettra aux ingénieurs d'accélérer le processus d'intégration des derniers apprentissages dans le cadre des ajustements au centre de développement et d'innovation. L'accent est mis en particulier sur la possibilité d'utiliser pleinement les capacités dynamiques de la nouvelle BMW Série 4 Coupé, perfectionnées sur les circuits de course, également dans des conditions de conduite normales sur la voie publique. Qu'il s'agisse d'accélérer sur les routes sinueuses du district de Munich ou d'alterner constamment entre l'autoroute et la circulation urbaine, la nouvelle BMW M440i xDrive Coupé est l'incarnation d'une conception de carrosserie et de solutions de châssis sportives sans compromis, d'une direction, de freins, d'une transmission intégrale, d'une précision tringleries inversées des amortisseurs et interventions précises des systèmes de châssis, qui, ensemble, servent au plaisir de conduite au quotidien.
Source : TZ BMW
