Le départ de la course Baja Poland 2014 était standard pour l'équipe, personne ne savait quel drame allait suivre. Les habituelles passations administratives et techniques ont eu lieu vendredi. Les concurrents ont garé leurs voitures dans un parking fermé et ont attendu le départ du prologue de 7,36 kilomètres. Le temps s'est lentement détérioré et la cérémonie d'ouverture de la course, à 17h30, s'est déjà déroulée sous la pluie. Dans cette course, la piste du prologue était traditionnellement prévue dans la zone militaire près de la Szczecin Sports Arena, et malgré le mauvais temps, cette partie de la course a attiré de nombreux fans locaux. Dans la zone rendue accessible, les spectateurs ont pu admirer l'art de conduire dans le sable profond. Mirek Zapletal et Maciek Marton ont terminé à la 9e place. Les autres équipages partant des voitures H3 Evo ont terminé le prologue dans cet ordre : Tomáš Ouředníček et Pavel Vaculík ont terminé dix-septièmes, et Jurij Sazonov et Arslan Sachimov ont terminé à la dix-huitième place. La course a également été suivie par l'équipage de l'équipe de course polonaise Bewa, avec un H3 Evo acheté à l'équipage de la famille Pelc. Cette année, cette équipe ne participe qu'à la Coupe de Pologne et CEZ dans la catégorie TH. L'année prochaine, il compte déjà débuter dans la catégorie T.1.1.
Samedi, Baja Poland s'est déplacé vers le terrain d'entraînement militaire près de Drawsk Pomorske. Le temps s'est amélioré, le soleil a même pointé du nez par moments. La première voiture s'élance pour la spéciale, longue de 188,5 kilomètres, à 8 heures et 45 minutes. La piste menée à travers la plaine entre les landes ressemblait à un labyrinthe complexe de sentiers sablonneux. Les spectateurs pouvaient regarder près de la moitié du terrain de départ en même temps dans la première partie de la RZ depuis les tribunes surélevées. Puis les cavaliers disparurent un moment dans les bois puis réapparurent dans une autre partie de la plaine. La course s'est déroulée sans problème majeur et les équipages tchèques ont réussi à garder un bon rythme. A environ 80 kilomètres de la fin de la première spéciale, une averse de verglas s'est abattue et notre équipage est tombé aux places arrières. Après avoir heurté un rocher qui sortait du sable, le patin arrière de la voiture de Mirko Zapletala s'est plié et a commencé à ramasser de la terre. Au bout d'un moment, une grande quantité de terre et de sable a tellement ralenti la voiture que l'équipage a été obligé de s'arrêter, de soulever la voiture et d'enlever cette masse. Malheureusement, la tige de piston soulevant la voiture n'est pas allée jusqu'au bout et après avoir parcouru une courte distance, elle s'est pliée vers la roue arrière. Il a fallu s'arrêter à nouveau et fixer temporairement la tige de piston pour qu'elle ne menace plus le pneu arrière. Heureusement, notre équipage a réussi à boiter jusqu'à la ligne d'arrivée. La roue arrière endommagée ne permettait pas une conduite très rapide. Grâce à ces problèmes, Mirek Zapletal a perdu plus de 30 minutes. Au service, les mécaniciens ont été obligés de couper la tige de piston pliée. Après avoir aligné les poignées des skis, ils ont remplacé la roue arrière et la voiture a pu prendre le départ de la spéciale suivante. L'équipage a envisagé de se retirer de la course. Grâce à une grosse perte de temps, Mirek Zapletal et Maciek Marton sont tombés en bas du peloton de départ. Finalement, ils décidèrent de se battre.
Pour la suite de la course de samedi, ils sont partis de l'arrière et ont été contraints de dépasser des voitures plus lentes, ce qui n'est pas une manœuvre facile en tout-terrain. La Sentinelle n'a pas fonctionné, ils ont donc été obligés de suivre la Mini de Schott sur plus de 10 kilomètres avant de trouver un endroit convenable pour le doubler. Tomáš Ouředníček a été retardé dans cette partie de la course par une crevaison et Nasser Al Attiyah a détruit l'essieu arrière après 8 kilomètres, mettant ainsi fin à Baja Poland pour lui. Il a commencé à pleuvoir samedi soir et il a plu avec de petites pauses jusqu'au départ dimanche. La première voiture s'est élancée après dix heures pour la quatrième spéciale près du village de Dobra, longue de près de 73 kilomètres. Les voitures roulaient beaucoup plus lentement sur le terrain très humide que dans la section du samedi. Cependant, la piste lourde et boueuse convenait à notre équipage. Mirek Zapletal a apprécié la conduite et a plutôt accéléré par rapport aux autres voitures. Environ un kilomètre avant la fin de la spéciale, Vladimir Vasilyev s'est envolé hors de la piste dans la forêt, a détruit sa voiture et abattu des arbres si violemment que toutes les voitures derrière lui ont dû s'arrêter. Les organisateurs ont alors décidé d'annuler la dernière RZ, ce qui était bien dommage pour l'équipe tchèque. Mirko Zapletal parvient peu à peu à rattraper son retard et il tire une grande satisfaction de cette spéciale boueuse qu'il remporte facilement. Il a dépassé le leader de la course Krzysztof Holowczyk de près de deux minutes. Les organisateurs de la course ont malheureusement annoncé l'annulation de la dernière spéciale. Ils ont justifié cette décision par des soucis concernant la sécurité des coureurs, après beaucoup de pluie la piste est devenue dangereuse, c'est pourquoi la course a dû être arrêtée. Un communiqué officiel remis aux équipes indique que la décision a été prise avec le consentement et le soutien de tous les équipages qui ont terminé la quatrième étape. Personne de l'équipe organisatrice n'a demandé l'avis de l'équipage tchèque, et après avoir interrogé les équipes environnantes, nous avons découvert qu'ils n'avaient appris l'annulation du dernier RZ que par le communiqué officiel. Etant donné qu'elle roule sur terrain humide et par temps de pluie en standard, on ne peut que deviner quels intérêts étaient à l'origine de cette décision.
La course a été remportée par Krzysztof Holowczyc, le deuxième était Adam Malysz et le troisième était Martin Kaczmarski. La chance a donc favorisé les équipages polonais. Mirek Zapletal et Maciek Marton ont terminé à la sixième place, l'équipage kazakh de Yuri Sazonov et Arslan Sachimov a pris la septième place, et Tomáš Ouředníček et Pavel Vaculík ont remporté la neuvième place. L'équipage polonais de l'équipe de course Bewa a également atteint la ligne d'arrivée, et a même remporté sa catégorie dans la Coupe de Pologne. "Malgré la malchance initiale, je suis très satisfait de cette course. Toutes les voitures de nos ateliers sont arrivées à destination. Ils ont tous fonctionné sans trop de problèmes et si ce n'était pas de mon erreur de ne pas vérifier la capture de la tige de piston, les mécaniciens n'auraient eu presque aucun travail à faire. Il m'a fallu beaucoup d'efforts pour sortir des positions arrière, mais j'étais très content du fonctionnement de la voiture et Maciek et moi avons vraiment apprécié la dernière spéciale. Dommage que les organisateurs aient arrêté la course car, à mon avis, rouler sur des terrains difficiles mettra à rude épreuve la qualité des voitures et des équipages. Je respecte la décision de l'équipe organisatrice et je ne vais pas la commenter", a déclaré Mirek Zapletal après la course.
Source: Offroadsport
