A Senica , en Slovaquie, le dernier essai du Fat Boy (Tatra 815) a eu lieu mi-octobre, qui subit désormais une refonte complète avant de partir pour la plus célèbre des compétitions longue distance, le Rallye Dakar . « C'était la dernière chance quand nous pouvions encore essayer de nouveaux composants sur le châssis. Maintenant, nous devons démonter le Tatra en morceaux et le remonter. Puis nous partirons pour Le Havre, en France, d'où les spéciales partiront vers l'Amérique du Sud. La base du succès est la préparation, et nous y avons prêté une attention maximale cette année », a déclaré le directeur technique de Buggyra, Robin Dolejš , lors des tests, qui était satisfait du résultat des tests. Lors des essais à Milovice, Senica et Tunisie, l'équipage composé de Martin Kolomý et des frères David et René Kiliáni a parcouru des milliers de kilomètres, mais toutes les nouvelles ne seront vérifiées que par le Dakar lui-même.
Au Dakar de cette année sur les Tatras, Martin Kolomý aura le numéro de départ 506 dans le Tatra 815 Buggyra , qu'il avait déjà à sa porte en 2013. "Bien que la liste de départ officielle n'ait pas encore été publiée, nous savons de sources secrètes que il devrait en être ainsi. Je suis littéralement ravi que nous ayons à nouveau ce numéro. La chance nous a déjà amenés une fois, donc je pense que cette fois nous allons améliorer notre meilleur résultat », a ajouté le pilote de Buggyra Martin Kolomý, extrêmement satisfait des préparatifs du Dakar.
Buggyra sera la seule équipe de la trente-septième édition du Rallye Dakar à rouler avec le soutien de l'usine Tatra . "Bien sûr, nous voyons comme un succès partiel qu'ils nous aient choisis. C'est la récompense de notre travail acharné. Nous le considérons comme un engagement important, que nous ferons de notre mieux pour tenir", a déclaré Jan Kalivoda, team manager de Buggyra.
Source : Buggyra
