La Kia Optima actuelle marque des points avec son apparence et son prix avantageux, mais dans tout le reste, elle est en retard sur la concurrence principalement allemande . Comme le suggère le concept Sportspace présenté au Salon de l'automobile de Genève, la domination allemande pourrait ne pas durer éternellement.
Le concept rouge vif avec une carrosserie de break pratique se distingue bien sûr par son design. C'est la responsabilité de l' équipe de conception de Francfort sous la direction de Gregory Guillaume, qui développe davantage l'idée d'une calandre en forme de nez de tigre, ici en plus avec des ouïes actives pour l'entrée d'air. Elle est suivie de phares à diodes LED , et pratiquement toute la partie avant ne renie pas sa parenté avec l'Optima actuelle. Le concept correct comprend des roues en carbone de 20 pouces et un peu de futurisme, fourni par une partie arrière robuste avec un diffuseur en fibre de carbone distinctif et deux sorties d'échappement.
A l'intérieur, le Sportspace à empattement de 2840 mm devrait permettre un transport confortable, stylé et tranquille pour quatre passagers avec en prime un grand toit vitré et un espace pour les genoux arrière exemplaire. Les passagers sont assis dans des sièges individuels recouverts de cuir noir poli avec une construction en fibre de carbone. Le contraste avec la sellerie est créé par des décors en aluminium anodisé sur le volant, les palettes de changement de vitesse, les pédales, le sélecteur de vitesse ou les éléments de commande de la console centrale. Le tableau de bord, ainsi qu'une partie de la console centrale, forme un écran avec l'option d'un mode de commande séparé ou divisé. L'infodivertissement est contrôlé par un contrôleur circulaire spécial derrière le sélecteur de vitesse, quatre boutons pour une saisie abrégée des commandes ou une série de boutons d'accès rapide intégrés sous l'écran central. En plus du tableau de bord classique, les rétroviseurs intérieurs normaux ont probablement aussi sonné – Kia l'a remplacé par un écran fin qui projette les images de la caméra de recul .
Véritable break, le Sportspace doit pouvoir transporter des skis. Ceux-ci peuvent être rangés entre les sièges arrière , où l'accoudoir recouvert de cuir est également utilisé pour les placer. Lorsqu'ils sont repoussés, deux compartiments de rangement de tablette gratuits se révèlent pour chacun des passagers arrière. Ils peuvent également les fixer au dos des sièges avant, afin de pouvoir regarder le contenu multimédia à hauteur des yeux confortable. Un détail intéressant est la partie arrière du tunnel central, qui se transforme en douceur dans le coffre à bagages. 28 billes rotatives en acier inoxydable sont intégrées dans le plancher du coffre recouvert de cuir mat, créant une solution innovante pour la manutention du fret. Après le démarrage, toutes les billes chutent de 3 mm dans la cavité correspondante et le bagage ne fait pas d'aller-retour. Un bord de chargement bas est également un avantage.
Sous le capot du break de 4855 mm de long , 1870 mm de large et 1425 mm de haut se trouve le groupe motopropulseur T-Hybrid , identique au concept du même nom de l'an dernier basé sur la berline Optima . Le moteur diesel compact et léger de 17 litres est équipé d'un double turbocompresseur – le turbocompresseur traditionnel à géométrie variable est renforcé par le moteur électrique. La turbocompression électrique avec une tension de travail de 48 V augmente le couple du moteur thermique à très bas régime, mais aussi lors des accélérations, lorsqu'elle assure des dépassements en douceur et en toute sécurité. Grâce à un actionnement totalement indépendant, ce composant est capable de réagir plus rapidement qu'un turbocompresseur traditionnel à échappement. Le châssis a un essieu arrière actif avec une suspension de type multibras, qui fournit également une transmission intégrale à court terme
Source : Kia
