L'heure actuelle pour l'automobile n'est pas la meilleure, notamment en raison des limites d' émission plus strictes émises non seulement par l'Union européenne. En pratique, cela signifie que tous les constructeurs automobiles sont poussés à remplacer les moteurs atmosphériques par des moteurs turbocompressés. Étonnamment, Ferrari se prépare également à une telle action.
La marque Maranell est principalement connue pour ses moteurs à huit et douze cylindres à aspiration naturelle, mais toutes les bonnes choses ont une fin. Au début de cette année, une vidéo est également apparue sur Internet montrant un prototype de test de la nouvelle California , et d'après le son, il semblait que le moteur avait un turbocompresseur . Peut-être sera-t-il le pionnier d'une nouvelle « mode ». Les modèles actuels proposeront pour l'instant des moteurs non turbocompressés, mais cela devrait changer, selon le journal américain, d'ici quelques années .
Il est presque certain que la turbocompression des modèles Ferrari offrira une meilleure consommation de carburant ainsi que plus de puissance, mais quel effet cela aura-t-il sur le caractère des « chevaux Maranello » ? Si nous jetons un coup d'œil à l'histoire, nous constaterons que la célèbre F40 avait un huit cylindres à double turbocompresseur, tandis que son successeur, le F50 , avait un douze cylindres atmosphérique. Aucun des deux représentants n'était mauvais du tout, mais le F50 a un son beaucoup plus agressif .
La marque italienne Ferrari est obligée de passer aux moteurs turbo non seulement par les normes d'émission, mais aussi par l'évolution de la réglementation en Formule 1 . À partir de la saison prochaine, les moteurs atmosphériques de 2,4 litres seront remplacés par des moteurs six cylindres suralimentés de 1,6 litre. Ferrari est connue pour mettre la technologie dérivée de la Formule 1 dans ses modèles classiques, donc les informations mentionnées ci-dessus ont du sens.
