<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Turbo &#8211; ApexAuto</title>
	<atom:link href="https://apexauto.fr/etiquette/turbo/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://apexauto.fr</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 30 Oct 2024 16:40:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.2</generator>

<image>
	<url>https://apexauto.fr/f/cropped-apex-auto-favicon-32x32.png</url>
	<title>Turbo &#8211; ApexAuto</title>
	<link>https://apexauto.fr</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Suzuki Swift Sport – attrape-mouche à essence</title>
		<link>https://apexauto.fr/suzuki-swift-sport-attrape-mouche-a-essence/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Oct 2019 11:31:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[hatchback]]></category>
		<category><![CDATA[Mini]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
		<category><![CDATA[Swift]]></category>
		<category><![CDATA[Turbo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autozine.sk/?p=7240</guid>

					<description><![CDATA[Après une semaine d&#8217;essais, alors que je passais d&#8217;un énorme SUV à une minuscule Suzuki en jaune fou, je me sentais un peu mal à l&#8217;aise et les coins de &#8230; 
<p><a href="https://apexauto.fr/suzuki-swift-sport-attrape-mouche-a-essence/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Suzuki Vitara &#8211; un véritable best-seller</title>
		<link>https://apexauto.fr/suzuki-vitara-un-veritable-best-seller/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Sep 2019 07:31:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[2WD]]></category>
		<category><![CDATA[Crossover]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki Vitara]]></category>
		<category><![CDATA[Turbo]]></category>
		<category><![CDATA[Vitara]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autozine.sk/?p=6979</guid>

					<description><![CDATA[Le Suzuki Vitara est l&#8217;un des VUS les plus populaires et les plus vendus sur notre marché. Cette voiture a gagné sa popularité principalement en raison de ses capacités combinées &#8230; 
<p><a href="https://apexauto.fr/suzuki-vitara-un-veritable-best-seller/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Dacia Sandero Techroad – le roi du budget</title>
		<link>https://apexauto.fr/dacia-sandero-techroad-le-roi-du-budget/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Aug 2019 08:09:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dacia]]></category>
		<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[essence]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[Sandero]]></category>
		<category><![CDATA[TCe]]></category>
		<category><![CDATA[Turbo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autozine.sk/?p=6571</guid>

					<description><![CDATA[Au Salon de l&#39;automobile de Genève de cette année, Dacia a présenté le modèle populaire Duster ainsi que le modèle Logan et les versions Stepway (Sandero , Logan MCV, Lodgy &#8230; 
<p><a href="https://apexauto.fr/dacia-sandero-techroad-le-roi-du-budget/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Honda HR-V Sport – tromperie de carrosserie</title>
		<link>https://apexauto.fr/honda-hr-v-sport-tromperie-de-carrosserie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Aug 2019 09:42:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[Automatique]]></category>
		<category><![CDATA[Crossover]]></category>
		<category><![CDATA[CVT]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[Turbo]]></category>
		<category><![CDATA[VTec]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autozine.sk/?p=6404</guid>

					<description><![CDATA[Le Honda HR-V Sport renouvelé est proposé dans la version Sport avec des améliorations de style et 182 chevaux. Dans la version testée, il est couplé à une boîte de &#8230; 
<p><a href="https://apexauto.fr/honda-hr-v-sport-tromperie-de-carrosserie/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Mazda CX-5 2019 Skyactiv-D – mise à niveau diesel</title>
		<link>https://apexauto.fr/mazda-cx-5-2019-skyactiv-d-mise-a-niveau-diesel/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 Jun 2019 12:13:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[Pétrole]]></category>
		<category><![CDATA[Skyactiv]]></category>
		<category><![CDATA[Turbo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autozine.sk/?p=5353</guid>

					<description><![CDATA[Le Mazda CX-5 de dernière génération est là depuis près de deux ans, et nous avons déjà testé le modèle CX-5 de l&#8217;an dernier dans notre rédaction, en motorisation diesel &#8230; 
<p><a href="https://apexauto.fr/mazda-cx-5-2019-skyactiv-d-mise-a-niveau-diesel/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Opel Insignia ST – le confort en second lieu</title>
		<link>https://apexauto.fr/opel-insignia-st-le-confort-en-second-lieu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Mar 2019 13:16:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Automatique]]></category>
		<category><![CDATA[essence]]></category>
		<category><![CDATA[Insignia]]></category>
		<category><![CDATA[Kombi]]></category>
		<category><![CDATA[SW]]></category>
		<category><![CDATA[Turbo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autozine.sk/?p=4760</guid>

					<description><![CDATA[La deuxième génération du fleuron actuel de la marque Opel &#8211; l&#8217;Insignia &#8211; a clairement réussi. Le design potelé de la première génération appartient au passé, et la nouveauté, qui &#8230; 
<p><a href="https://apexauto.fr/opel-insignia-st-le-confort-en-second-lieu/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Honda CR-V 2019 – sécurité sur roues</title>
		<link>https://apexauto.fr/honda-cr-v-2019-securite-sur-roues/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Feb 2019 16:33:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Essais]]></category>
		<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[2WD]]></category>
		<category><![CDATA[CR-V]]></category>
		<category><![CDATA[Crossover]]></category>
		<category><![CDATA[Japan]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[Turbo]]></category>
		<category><![CDATA[VTec]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autozine.sk/?p=4292</guid>

					<description><![CDATA[La cinquième génération de Honda CR-V a été lancée en 2016 et présente un nouveau style sophistiqué, un intérieur plus spacieux et polyvalent et de nouveaux moteurs et technologies raffinés. &#8230; 
<p><a href="https://apexauto.fr/honda-cr-v-2019-securite-sur-roues/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
