Depuis 2009, la Cadillac américaine flirte avec la production d'une belle voiture hybride. Cependant, ce n'est que 4 ans plus tard que le moment était venu, c'est pourquoi le coupé ELR est présenté à Detroit .
En termes de design, il suit l'année 2009, lorsque la Cadillac Converj alors conceptuelle a été présentée au même endroit. Le fait qu'il s'agisse d'une voiture écologique ne peut être reconnu que par un œil averti grâce au masque de radiateur complet, sinon vous n'avez aucune chance. L'ELR masque habilement ses origines vertes derrière le style de la berline ATS .
L'intérieur offre de la place pour quatre personnes , qui sont assises dans l'ordre de deux à l'avant et deux à l'arrière. Tout comme de l'extérieur, vous ne pouvez pas dire tout de suite que vous êtes assis dans un intérieur hybride. Le "potentiel" vert n'est révélé que par le graphisme de la méthode de conduite sur l'écran du système multimédia et les voyants verts autour du tachymètre numérique. Le panneau central correspond alors à la berline ATS à l' exception des bouches d'aération.
Le coupé de 4724 mm de long est propulsé par un moteur à essence qui agit comme génératrice pour deux moteurs électriques . Les moteurs à combustion interne classiques sont représentés par un quatre cylindres atmosphérique 1.4 d'une puissance de 86 ch , deux moteurs électriques ont une puissance combinée de 183 ch . La puissance maximale de l'ensemble du système, indiquée dans les documents de presse, est de 209 ch . Avec un couple de 400 Nm, le système surpasse même le six cylindres du SUV SRX.
L'ELR atteint 100 km/h en environ 8,5 secondes et peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 160 km/h. La batterie lithium-ion d'une capacité de 16,5 kWh est suffisante pour une autonomie de 56 km si vous roulez uniquement à l'électricité. Mais une fois l'unité de combustion connectée, l'ELR peut parcourir jusqu'à 480 km.
