Lorsqu'en 2009 BMW présentait ses plus gros SUV, les X5 et X6, modifiés par la division M , de nombreux puritains ou partisans de l'aménagement classique du monde automobile condamnaient le constructeur bavarois pour cet acte. Après cinq ans depuis les modèles originaux, leur deuxième génération sera présentée dans moins d'un mois, et les performances sont à nouveau époustouflantes.
Le huit cylindres biturbo de 4,4 litres produit 575 chevaux entre 6 000 et 6 500 tr/min et 750 Nm de couple entre 2 200 et 5 000 tr/min, ce qui représente la meilleure valeur parmi tous les SUV produits par BMW à ce jour avec la transmission intégrale col. En plus de la transmission intégrale, les deux modèles disposent d'une boîte automatique M Steptronic à huit rapports , qui assure une accélération à 100 km/h en 4,2 secondes et une vitesse limitée électroniquement à 250 km/h avec une consommation de 11,1 l/100 km. et 258 g de CO2/km.
Le châssis a également reçu des modifications, nouvellement abaissées de 10 mm et réglées pour la Nordschleife. Il y a une suppression active du roulis et une garde au sol constante, le conducteur peut choisir parmi trois modes de conduite – Confort, Sport et Sport+ grâce à des amortisseurs réglables . L'essieu avant à double bras transversaux et la suspension pneumatique arrière , respectivement la direction active M Servotronic, méritent certainement d'être mentionnés. Les freins à disque avec étriers peints en bleu sont chargés de l'arrêt.
En termes d'apparence, BMW est traditionnellement resté assez bas sur le sol, mais vous pouvez reconnaître en toute sécurité les deux SUV sportifs. Principalement grâce aux pare-chocs avant et arrière de forme significative (l'arrière avec un diffuseur et une paire d'embouts d'échappement) et aux roues de 20 pouces avec des pneus Michelin Pilot Super Sport UHP , qui peuvent cependant être remplacés par des pneus encore plus grands d'un pouce roues. Les rétroviseurs aux formes intéressantes proviennent des modèles M3/M4 , et les extensions de seuil et le becquet arrière ne peuvent pas être oubliés.
À l'intérieur, les deux SUV ont principalement des sièges sport , éventuellement recouverts de cuir Merino, un volant en cuir avec le logo de la division M et un nouveau tableau de bord. Le conducteur peut changer de vitesse avec des palettes en aluminium sous le volant, un confort total est assuré par, entre autres, la climatisation à quatre zones, l' audio Harman Kardon , la sellerie cuir du tableau de bord ou le plafond recouvert d'Alcantara. Si cela ne suffit pas, le client peut payer un supplément pour des sièges multifonctions ou des éléments du catalogue BMW Individual .
La première est prévue pour fin novembre au salon de l'auto de Los Angeles, les prix en Allemagne commencent à 114 300 euros (environ 3 175 000 couronnes) pour le X5 M, respectivement à 117 700 euros (environ 3 270 000 couronnes) pour le X6 M.
Source : Bmw
