Bentley dévoilera une version plus puissante de la Continental GT V8 au salon de l'automobile de Francfort. Le modèle S sera disponible en versions coupé et cabriolet et offrira une augmentation de puissance de 22 chevaux.
Les nouveaux modèles GT V8 S s'appuient sur le succès de la Continental GT V8. Sous leur capot bat une version plus puissante du moteur Bentley V8 biturbo d'un volume de 4,0 l, qui affiche une puissance de 528 ch à 6000 tr/min et un couple maximal de 680 Nm à seulement 1700 tr/min (+ 22 ch et 20 Nm). La puissance est transmise à toutes les roues par une transmission automatique ZF à huit rapports avec fonctions Quickshift et Block Shifting et leviers de vitesses sous le volant.
Le coupé GT V8 S peut sprinter de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 309 km/h. Les performances de la GT V8 S Cabriolet sont également impressionnantes : elle atteint 100 km/h à l'arrêt en 4,7 secondes et la vitesse de pointe est de 308 km/h.
Les performances supérieures du moteur V8 n'ont pas été victimes des valeurs favorables de consommation de carburant combinée ou d'émissions de CO2, ni de la capacité de parcourir plus de 800 km avec un seul réservoir de carburant. Le nouveau coupé GT V8 S atteint une consommation en cycle mixte de 10,6 l/100 km et les émissions de CO2 atteignent une valeur de 246 g/km. Les chiffres correspondants pour la version ouverte sont de 10,9 l/100 km et 254 g/km. De telles valeurs ont été atteintes grâce à l'utilisation de technologies de pointe telles que le système de désactivation des cylindres , où quatre cylindres sur huit sont éteints pendant une conduite silencieuse, réduisant la consommation de carburant sans que le moteur ne perde son raffinement. Lorsque plus de puissance est nécessaire, le moteur réactive automatiquement et en douceur les huit cylindres
Le modèle GT V8 S conserve une suspension pneumatique avec un essieu avant à double triangulation en aluminium et une suspension arrière multibras. Comparé au V8 standard, le V8 S a un châssis plus sportif. Une réduction de 10 mm de la garde au sol est complétée par des ressorts plus rigides et un amortissement révisé pour une conduite encore plus captivante et vivante. Les bagues sont 70% plus rigides, tandis que la barre anti-roulis arrière est 54% plus rigide que les modèles GT V8 standard. Tout cela réduit le roulis et améliore le comportement de la voiture dans les virages. Les changements de châssis sont complétés par une direction recalibrée et, grâce à un nouveau logiciel et à des changements de carrossage, offrent une meilleure précision et un meilleur retour. Une refonte soignée du système d' amortisseurs actifs CDC (Continuous Damping Control) signifie, malgré une meilleure maniabilité, une réduction minimale du confort de conduite. Le modèle GT V8 S dispose également d'un système de stabilisation ESC nouvellement optimisé.
Les éléments de style dans la partie inférieure de la voiture – lèvre avant, jupes latérales et diffuseur arrière – améliorent l'aérodynamisme en réduisant la portance sur l'essieu avant et en offrant plus de stabilité à grande vitesse. Les roues emblématiques de 20 pouces sont conçues de manière unique pour les modèles S et ont un design qui laisse ressortir les étriers de frein distinctifs de couleur rouge. Vous avez le choix entre 17 couleurs de carrosserie.
À l'intérieur, les clients peuvent choisir parmi une gamme de revêtements bicolores . En plus de cela, il est également possible de choisir parmi l'offre de dix-sept couleurs de revêtement en cuir. Le coupé possède également une bande centrale contrastante unique de revêtement de plafond, dont la couleur correspond à la couleur du revêtement en cuir environnant. Le rembourrage contrasté, y compris le rembourrage du volant, est une autre partie du riche équipement en option. La console centrale est dominée par un écran tactile de huit pouces , affichant la navigation, le système audio, les informations téléphoniques, ainsi que les réglages actuels de la suspension pneumatique. Le tout est complété par un disque dur d'une capacité de 30 Go.
Sur demande, vous pouvez choisir un échappement sport , qui est équipé d'amortisseurs retravaillés, de conduites de gaz ajustées et d'un montage retravaillé. La spécification de conduite Mulliner est également disponible en option, offrant des roues de 21 pouces à sept branches Black Edition, des pédales percées, un bouchon de réservoir de carburant brossé et un intérieur et une garniture de pavillon en cuir perforé à motif de losanges matelassés. Les autres éléments clés de la spécification Mulliner sont les phares et les feux arrière noircis et les coques de rétroviseurs en brillant Beluga.
Source : Bentley
