Il y a eu beaucoup de battage médiatique autour de la R8 e-tron . Audi allait officiellement lancer le modèle l'année dernière, mais le développement a été gelé en octobre. Maintenant, malgré toutes les difficultés, le constructeur automobile allemand a publié les détails de cette voiture électrique .
En apparence , la R8 e-tron est presque identique à la R8 classique, pourtant les deux modèles ne devraient partager que 9 panneaux de carrosserie selon des sources en coulisses ! L'e-tron a des feux arrière complètement uniques, des panneaux latéraux avec des logos e-tron ou des parties entières de la carrosserie en plastique renforcé de fibres de carbone. Ces changements ont apporté à l'e-tron une amélioration du coefficient de traînée de cx = 0,35 dans la version standard à l'actuel cx = 0,27.
Bien sûr, des changements ont également eu lieu à l' intérieur . L'E-tron a un panneau central, un sélecteur de vitesse ou des sièges en cuir spécifiques. En plus d'eux, des panneaux de carbone légers ont été largement utilisés à l'intérieur, et la spécialité du modèle est le rétroviseur intérieur numérique, qui affiche la situation derrière le véhicule.
Par rapport aux hypothèses initiales, la conduite de la voiture a également changé. Les moteurs électriques s'en occupent toujours, mais contrairement à la conception d'origine, il n'y en a que deux aujourd'hui – un sur chaque essieu . Ensemble, ils développent 381 ch et 800 Nm , tandis qu'ils tirent leur puissance de batteries lithium-ion de 48,6 kWh . Malgré le poids élevé de 1780 kg (dont 577 kg pour la batterie), la R8 e-tron peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. La vitesse maximale est limitée à 200 km/h dès la production et l'autonomie du modèle est respectable de 215 km .
La batterie d'une Audi sportive est chargée à 100 % en 12 heures environ . Cependant, cette fois suppose l'utilisation d'une prise 230 volts. Cependant, il existe également une station de charge rapide qui permet de recharger les batteries en moins d'une heure.
Mais malgré l'argent investi, Audi ne mettra probablement pas la R8 e-tron en production. Du moins, c'est selon une source du constructeur automobile britannique Autoexpress , qui a demandé à ne pas être nommé et a déclaré : « Nous avons construit 10 voitures qui sont en cours d'évaluation en interne. Cependant, nous sommes surpris par la plage d'utilisation limitée des voitures électriques ou leurs batteries dans la pratique et nous ne pensons pas que les clients soient prêts à accepter ces technologies.
"Cependant, nous avons un nouveau patron, M. Durheimer, qui surveille ces projets, et à mesure que la technologie s'améliore, ne dites jamais jamais", a ajouté la source. Nous ajoutons que les technologies développées mais non utilisées pour la R8 e-tron pourraient apparaître à l'avenir, par exemple , dans la prochaine supersport hybride .
Source : Audi, autoexpress.co.uk
