Le premier jour de juin 2018 est devenu significatif pour la société italo-américaine FCA, puisque Sergio Marchionne, PDG de toute l'alliance, a prévu une grande conférence de presse pour cette journée. Il y présentait les plans de production des constructeurs automobiles individuels.
Les marques italiennes Alfa Romeo et Lancia étaient comme des sœurs dans l'histoire ancienne, mais aujourd'hui, c'est malheureusement différent. La raison est simple, Lancia est en soi-disant mort clinique depuis plusieurs années, car elle ne produit que le modèle Ypsilon, et qui n'est toujours vendu que dans son pays d'origine. Heureusement, Alfa Romeo fait nettement mieux, alors à quoi pouvons-nous nous attendre au cours des quatre prochaines années ?
GTV = Giulia Coupé
La première nouvelle annoncée est le retour de la légendaire Alfa Romeo GTV , qui sera essentiellement la Giulia Coupé et le Quadrifoglio haut de gamme ne manquera pas non plus – il ira dur après la compétition sous la forme de la BMW M4 , Audi RS5 et Mercedes-AMG C 63. Dans l'image ci-jointe de la présentation, on voit que la GTV moderne aura une répartition du poids 50/50 et quatre sièges dans la cabine. Nous ne connaissons pas encore le moteur exact, mais il devrait avoir plus de 600 chevaux avec la technologie E-Boost et les quatre roues motrices, y compris la vectorisation du couple. La première de la nouvelle GTV aura lieu d'ici 2022.
La 8C accélère à 100 km/h en moins de trois secondes !
La GTV ne sera pas le seul coupé du portefeuille du constructeur milanais, puisqu'elle sera rejointe par la nouvelle 8C. Elle offrira plus de 700 chevaux à partir d'un système hybride qui comprendra un moteur bi-turbo placé au milieu de la voiture et entraînera les roues arrière. Un moteur électrique s'occupera des roues avant. Dans un sprint, la nouvelle 8C peut accélérer à 100 km/h en moins de trois secondes. FCA a également déclaré qu'une monocoque en carbone en ferait partie, et un trèfle à quatre feuilles vert peut être vu sur l'image du profil.
Le Stelvio ne sera pas le seul SUV, empattement allongé uniquement pour la Chine
Le Stelvio étant considéré comme un modèle à succès, Alfa Romeo ajoutera deux autres SUV à son offre. Le premier d'entre eux aura des dimensions compactes et sera placé en dessous du Stelvio, tandis que le second sera plus grand que le Stelvio pour changer et deviendra ainsi un concurrent des BMW X5, Mercedes-Benz GLE et Audi Q7. En outre, le constructeur automobile souhaite se concentrer sur l'introduction de Giulia et Stelvia avec un empattement allongé pour le marché chinois, ce qui devrait contribuer à augmenter les ventes de l'ensemble de l'alliance FCA – plus précisément, de 2,6 millions d'unités l'an dernier à 3,2 millions d'unités d'ici 2022.
Au revoir JTDM… Et Giulietta ?
Qu'on le veuille ou non, Alfa Romeo veut bientôt dire adieu aux moteurs diesel, car l'électrification prend désormais de la place dans leur stratégie. En pratique, cela signifie qu'à l'avenir (probablement d'ici 2022) au lieu de voitures diesel, nous verrons des Alfas hybrides ou hybrides rechargeables dans les rues.
Dès le début, il ne semblait pas que le plus petit modèle Giulietta survivrait au prochain calendrier de production, mais c'est le contraire qui est vrai. Le représentant de la classe moyenne inférieure subira un changement important et recevra un système hybride rechargeable. Par la suite, elle ira en bataille avec l' Audi A3 Sportback , la Mercedes Classe A et la BMW Série 1. Les modèles actuels Giulia et Stelvio subiront également un lifting, au milieu de leur cycle de vie. Bien sûr, même eux ne peuvent pas éviter le déploiement de la technologie hybride rechargeable et, de surcroît, même des technologies autonomes.
