Qui ne connaît pas la légende du RX-7, deux lettres et un chiffre, qui a fait sensation dans le monde entier. Et cette année, la Mazda RX-7 fête ses 40 ans. Le bureau de représentation britannique de Mazda a décidé de célébrer l'événement avec une vidéo agréable.
Nous sommes en 1978 et Mazda lance un tout nouveau modèle RX-7 sur le marché intérieur. Plus précisément, il s'agissait d'un coupé sport à deux portes avec un moteur rotatif compact et puissant qui était placé plus bas et plus en arrière pour une meilleure expérience de conduite. La première génération avait un moteur à deux rotors avec un volume de 1,2 litre et une puissance de 103 chevaux à un incroyable 7000 tr/min.
Le RX-7 (SA) a été un énorme succès pour Mazda, vendant plus de 470 000 unités dans le monde. De plus, elle était également populaire dans les médias, par exemple, le magazine Car and Driver l'a placée cinq fois sur la liste des dix meilleures voitures. Au total, plus de 800 000 unités ont été vendues sur les trois générations de RX-7.
Le suivant était le RX-7 (FC), dont la première a eu lieu en 1985 et la version turbocompressée est arrivée pour la première fois. Depuis son lancement, le RX-7 est proposé avec des groupes motopropulseurs à aspiration naturelle et à turbocompresseur. Initialement, les spécifications nord-américaines produisaient 146 chevaux et plus tard même 182 chevaux. Les modèles turbo sur d'autres marchés avaient jusqu'à 215 ch.
Cependant, la dernière génération, la RX-7 (FD), est celle dont les fans se souviennent le plus. Il a été présenté pour la première fois en 1992 et est resté en production pendant dix longues années. Sachez très certainement que la génération FC s'est inspirée de la Porsche 944, tandis que la FD a suivi sa propre voie avec un design intemporel qui a toujours l'air magnifique aujourd'hui. Sous le capot du RX-7 (FD) se trouve un moteur rotatif bi-turbo 13B qui produisait entre 252 et 280 ch en fin de vie. Le système bi-turbo est séquentiel, ce qui signifie que le plus petit turbo démarre à bas régime tandis que le plus gros prend le relais à partir de 4500 tr/min.
La Mazda RX-7 s'est également bien comportée en sport automobile, car elle a visité les circuits et les rallyes. La Mazda à moteur rotatif remporta la victoire au classement général des 24 Heures de Spa 1981, puis marqua des points au Mans, mais prit également part au rallye fou du Groupe B. La voiture remporta également les titres BTCC en 1980 et 1981. Et en douze année de carrière en compétition IMSA, elle a réussi à gagner 100 fois.
Aujourd'hui, la RX-7 fait partie des voitures anciennes les plus recherchées et est l'une des voitures de sport les plus uniques à avoir jamais vu le jour. Cela soulève la question rhétorique, verrons-nous un successeur à part entière?
