Le constructeur automobile japonais a présenté une CR-Z modernisée au Mondial de l'Automobile de Paris . Le segment des coupés sport compacts est en pleine expansion, c'est pourquoi Honda y est revenu en 2010 avec le modèle CR-Z . Le petit coupé est considéré comme un successeur spirituel du CR-X , mais de nombreux fans de rock ne sont pas d'accord. La première mondiale du CR-Z a eu lieu plus tôt au salon de l'automobile indonésien .
La mise à niveau comprend un carénage avant redessiné, un pare-chocs, des feux de jour à LED, un diffuseur arrière, des changements cosmétiques et deux nouvelles couleurs extérieures. Honda s'est concentré principalement sur le compartiment moteur, où le système hybride a toute sa place. Sous le capot se trouve un moteur à essence à quatre cylindres de 1,5 litre qui a reçu un calage variable amélioré des soupapes; Unité ECU et meilleur matériau de vilebrequin. Après tous ces changements, la puissance du moteur est passée de 112 à 119 chevaux.
Le CR-Z proposera désormais également des batteries lithium-ion dans le moteur électrique, qui ont remplacé les batteries au nickel et ajoutent environ 20 chevaux à la puissance. Le système hybride global offrira 135 chevaux et un couple de 190 Nm. L'accélération à 100 km/h prend exactement 9 secondes (une amélioration de 0,7 seconde) et elle atteint une vitesse maximale de 200 km/h. La consommation mixte est de 5 l/100 km et les émissions de CO 2 sont de 116 g/km.
Si les batteries sont au moins à moitié chargées, grâce au bouton S+ ( Sport Plus ) sur le volant, nous obtenons un soutien maximal des deux moteurs en accélération pendant 10 secondes. Les ventes débuteront en janvier 2013.
Photo: Worldcarfans.com
