En septembre de l'année dernière, le Land Rover Discovery Sport s'est littéralement envolé dans le segment des SUV compacts haut de gamme comme une fusée. Son seul, mais majeur, inconvénient était l'absence de l' Ingenium moderne à quatre cylindres tout en aluminium . Cependant, le constructeur britannique corrige désormais ce déficit.
Sous l'appellation TD4 , un diesel de deux litres réglé sur 150 ch et 380 Nm à 1750 tr/min ou 180 ch et 430 Nm à 1750 tr/min sera disponible à partir de mai, toujours avec les deux essieux moteurs. La version la plus faible excelle en combinaison avec une boîte manuelle à six rapports avec une consommation de seulement 4,9 l/100 km , la version plus puissante avec une boîte automatique à neuf rapports (cependant, une boîte manuelle à six rapports est également disponible) peut accélérer jusqu'à 100 km /h en 8,9 secondes et continuez en douceur jusqu'à 188 km/h. Cependant, la consommation reste favorable à 5,3 l/100 km.
En plus de la version à sept places, il y aura également une version à cinq places , alternativement dans la variante E-Capability avec des roues de 18 pouces et des pneus à faible résistance au roulement. Le badge "Sport" sera teinté de bleu sur tous les modèles équipés du moteur Ingenium comme symbole d'économie. Et pour une consommation la plus faible possible, la disposition des étages de vitesses et le calibrage du moteur ont également été modifiés.
Au second semestre de cette année, Land Rover introduira également le Discovery Sport avec moteurs Ingenium et traction avant , ce qui réduira encore plus la consommation de papier.
Source : Land Rover
