Le lifting du Ford Ranger a été une "nouvelle brûlante" pendant de nombreux mois, période pendant laquelle l'ovale bleu a pu non seulement publier une vidéo semi-officielle , mais aussi avoir divulgué des images de la voiture finie via l'office des brevets, en plusieurs versions. Cependant, le communiqué de presse complet sur les modifications de l'un des Ford mondiaux "les plus mondiaux" n'arrive que maintenant.
La carrosserie de la camionnette, vendue sur 180 marchés à travers le monde , semble plus robuste et en même temps plus élégante. La part du lion en est due à la partie avant révisée avec une calandre plus grande qui se connecte directement aux feux principaux. Un capot de forme plus proéminente est mieux adapté au caractère de la machine de travail. Cependant, le principal centre de gravité des changements réside dans l'intérieur, qui rappelle les Ford classiques en termes de matériaux et d'apparence.
La console centrale peut être décorée d'un écran tactile de huit pouces du système multimédia SYNC 2 , tandis que la partie inférieure dispose d'une climatisation révisée. Le décor devant le passager semble plus précieux, et il en va de même pour le combiné d'instruments avec un compteur de vitesse central et deux écrans TFT sur les côtés, qui transmettent les informations de la navigation, par exemple.
Le châssis modifié marque désormais non seulement une suspension plus confortable, mais également une meilleure adhérence et, grâce au servomoteur électronique , une direction plus précise à des vitesses plus élevées et une maniabilité plus facile avec le volant à des vitesses plus basses. La gamme de moteurs comprend l'écrasante majorité des moteurs diesel, la seule exception étant le Duratec de 2,5 litres avec une puissance de 166 ch et un couple de 225 Nm. Le diesel de base est un quatre cylindres 2.2 Duratorq TDCi , plus économique par rapport à la version actuelle de 22 %, avec une puissance de 130 ch, la même unité est également disponible avec 160 ch et 385 Nm. Le point culminant est le cinq cylindres 3.2 Duratorq TDCi avec une puissance de 200 ch et un couple de 470 Nm, qui devrait être 18 % plus économique qu'auparavant. Ils sont entraînés par une boîte de vitesses manuelle ou automatique à six rapports, arrière et alternativement toutes roues.
D'excellentes caractéristiques tout-terrain doivent être préservées, soulignées par une garde au sol de 230 mm , des angles d'approche de 28 et 25 degrés ou encore une capacité de gué de 800 mm. Les versions à traction intégrale disposent également d'un réducteur à commande électronique et d'un changement de vitesse ajusté, et peuvent tracter jusqu'à 3 500 kg. La prochaine étape pour se rapprocher des voitures particulières est une large gamme d' assistants de sécurité standard ou supplémentaires. Le Ranger peut ainsi être équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une alerte de sortie de voie, d'un assistant de stationnement avant et arrière, d'une surveillance du trafic devant la voiture, d'un assistant de démarrage et de descente en côte ou encore d'une assistance automatique en cas d'accident.
Source : Ford
