Chaque constructeur voit différemment l'avenir du transport de voitures particulières. Certains misent sur des petits véhicules une ou deux places, d'autres sur des SUV hybrides de cinq mètres pour changer. Tata se situe quelque part au milieu, car sa vision ConnectNext de quatre mètres transportera cinq passagers, mais en même temps, grâce au moteur électrique, elle produira probablement encore moins d'émissions que ces voitures de poche.
La carrosserie arrondie bénéficie de détails futuristes et de larges vitrages latéraux. Dans le même temps, l' absence de montant B est caractéristique, ce qui facilite l'accès à l'intérieur par des portes qui s'ouvrent l'une en face de l'autre. La partie arrière est également richement vitrée, qui est suivie d'un toit panoramique. Vous chercheriez en vain des rétroviseurs latéraux remplacés par des caméras , et il n'y a pas de miroir à l'intérieur, où il y a une caméra arrière pour changer.
La cabine a une disposition des sièges inhabituelle, où une moitié de la voiture a deux sièges derrière elle et les trois autres. Tous les cinq sont séparés, divisés par un tunnel central massif avec rétroéclairage orange. Un élément intéressant est l' absence de climatisation classique , qui a été remplacée par un système de refroidissement individuel, fonctionnant sur la base de nombreux capteurs dans toute la cabine. La température des passagers individuels est alors ajustée exactement à leurs besoins, ce qui permet d'économiser beaucoup d'énergie. Les passagers arrière sont divertis pendant la conduite avec des écouteurs sans fil , des écrans intégrés ou un accès aux services cloud.
Le volant, si vous pouvez l'appeler ainsi, rappelle un iPod Classic avec ses boutons et ne fait que souligner les formes de science-fiction du tableau de bord. Il est pratiquement entièrement numérique et, en plus du système multimédia avec navigation, il dispose également d'un tableau de bord numérique. Le tout avec contrôle tactile, bien sûr. Devant le conducteur se trouve un affichage tête haute, projetant non seulement des données opérationnelles, mais également des informations de navigation et éventuellement des avertissements importants. Comme déjà mentionné dans l'introduction, l'entraînement est assuré par un moteur électrique en combinaison avec une transmission automatique.
Source : Papa
