La toute première génération du SUV compact de Hyundai a porté le nom dans le monde entier Tuson . La deuxième génération l'a gardé uniquement pour l'Amérique du Nord ou la Corée du Sud, l'Européen a obtenu le Hyundai ix35 . La troisième suite présentée aujourd'hui remonte au début, donc Tucson sera à nouveau assemblé à Nošovice.
À 4 475 mm de long, 1 850 mm de large et 1 645 mm de haut, le corps ressemble beaucoup (au moins à l'avant) au Santa Fe et au petit SUV ix25 récemment introduit. Je laisserai à l'appréciation de chacun si c'est nocif ou non, j'ajouterai seulement que les feux principaux, reliés visuellement à la calandre légèrement chromée, utilisent des LED. On les retrouve également dans le pare-chocs avant, ici conçu pour les feux diurnes . Un élément intéressant est le montant A légèrement décalé vers l'arrière, qui crée une apparence plus propre du profil. Les grandes jantes en alliage et le revêtement en plastique décent de la carrosserie vous impressionneront également, comme si quelqu'un devait sortir de la route. Traditionnellement, les sections arrière de Hyundai se distinguent surtout par une surface vitrée plus petite. Ici, il est en outre ajouté avec des lumières de type i20 et du plastique peint en argent dans le pare-chocs. Peut-être un peu controversé.
Au contraire, l'intérieur, même s'il n'éblouit pas au premier coup d'œil, mérite des éloges . Principalement dans le sens où il revient de la complexité visuelle et utilisateur à un schéma plus simple. Sur les photos ci-jointes, il s'agit apparemment de la version la plus élevée, à laquelle ne manquent pas la sellerie en cuir rouge Wine et le système multimédia avec navigation TomTom . Il devrait être jusqu'à trois fois plus rapide que son prédécesseur et, avec lui, le client recevra également un abonnement de sept ans au service TomTom Live. La bonne nouvelle pour les passagers est l' augmentation de l'empattement à 2670 mm et le volume de coffre de base de 513 litres. En plus de la navigation déjà mentionnée, l'équipement peut inclure des sièges avant ventilés et chauffants ou un assistant de stationnement.
Seuls apparaîtront sous le capot des unités conformes à la norme antipollution Euro 6. La base est un moteur six cylindres GDI de 135 chevaux, qui est complété par un moteur six cylindres turbocompressé T-GDI de 176 chevaux. Le dix-sept diesel de base produit 115 chevaux, le plus gros deux litres a 136 voire 184 chevaux. La norme pour tous les moteurs est une transmission manuelle à six rapports, qui peut être remplacée par une automatique à six rapports dans le cas des moteurs diesel de deux litres et une automatique à double embrayage à sept rapports dans le cas du 1.6 T-GDI.
Les équipements de sécurité comprendront l'alerte de sortie de voie de série ou en option, la surveillance du trafic derrière le véhicule avec une plage de 180 degrés, la surveillance des angles morts avec lecture de la limite de vitesse, le capot actif et le freinage autonome avec trois modes de fonctionnement. La première aura lieu dans deux semaines à Genève, les ventes du Tucson de Nošovice débuteront au second semestre de cette année.
Source : Hyundai
