Le championnat du monde des rallyes est désormais organisé par des constructeurs grand public tels que Volkswagen , Ford et Hyundai et leurs voitures habituelles Polo, Fiesta ou i20. Ce sont des spéciales WRC à traction intégrale , auxquelles les "deux-roues" ne peuvent pas correspondre. Néanmoins, ce sont des voitures intéressantes pour les conducteurs moins expérimentés, qui sont également très appréciées des spectateurs. Et c'est pour cette catégorie que la Porsche 911 RGT a été créée, qui pourrait poursuivre la riche tradition de rallye des voitures de Stuttgart. La classe RGT a été introduite en 2011. La construction a été réalisée par le concessionnaire Richard Tuthill , qui a construit la voiture sur la base de la spéciale 911 GT3 RS 4.0 . En raison des réglementations FIA , la voiture doit avoir un restricteur , qui limite la puissance à 350 ch. C'est 100 ch de moins que l'original, même la Carrera S ordinaire de votre riche voisin a plus de ch ! Mais la force n'est pas tout, comme Chris l'a également découvert. Lui-même a fait l'éloge de la spéciale rallye et a déclaré que c'était la plus amusante au volant de ces 12 derniers mois. Et laissez-moi vous rappeler qu'il a même conduit la sainte trinité ( P1 , 918 Spyder et LaFerrari ).
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