La neuvième spéciale menant d' Azougui à Akjout offrait 391 kilomètres et était à nouveau lancée à plein régime. Lors du briefing du soir, le directeur sportif de la compétition, René Metge , a attiré l'attention sur la navigation difficile, et le déroulement de l'étape lui a donné raison.
La neuvième étape commençait là où se terminait la septième spéciale, et dès les premiers mètres la manette des gaz était au sol. Après des problèmes de la veille, Tomeček n'a commencé qu'en tant que quatorzième voiture, ce qui n'était pas une position idéale sur des routes poussiéreuses.
Tomáš Tomeček décrit le début de l'étape avec ces mots : « Dès le départ, nous avons essayé de rouler à un rythme plus rapide et avons progressivement dépassé plusieurs voitures. Láďa a signalé précisément un changement de navigation après l'autre. A plusieurs endroits, les voitures devant nous ont fait des erreurs de navigation, ce qui nous a permis de dépasser. "
Le navigateur de Tomečko, Ladislav Lála , poursuit à partir de ce moment : « Sur un tronçon plat et extrêmement poussiéreux, grâce à une stratégie de navigation alternative, nous avons dépassé le Scania de Kovacs et nous avons également commencé à faire la navette avec MAN Elisabete Jacinto. Malheureusement, le champ de dunes aujourd'hui n'était que court, mais nous avons quand même pu dépasser progressivement le camion portugais et les deux Kamazes. "
Depuis les dernières dunes, il restait quelques dizaines de kilomètres jusqu'à la ligne d'arrivée, et nous avons roulé à nouveau avec l'essence au sol. " Ce type d'étape ne nous convient pas très bien ", commente Tomáš Tomeček sur son ressenti face à la spéciale d'aujourd'hui et poursuit d'un souffle. " Au final, Elisabete et l'hybride Kamaz nous ont devancés. Cela n'avait aucun sens de prendre des risques et de traîner des secondes, alors nous sommes restés proches derrière eux. La majeure partie de l'étape s'est déroulée à pleine vitesse, souvent le bip du limiteur, qui ne nous laissait pas dépasser les 150 km/h, se faisait entendre dans la cabine. Je suis bien sûr satisfait du résultat d'aujourd'hui. C'est juste dommage que nous ayons pris autant de retard hier, mais il reste encore deux étapes à l'arrivée et tout peut arriver. "
La navigatrice Lála évalue l'étape d'aujourd'hui avec les mots : " Tomas a piloté de manière absolument brillante aujourd'hui. La voiture n'a subi aucun dommage majeur. Après avoir franchi la ligne d'arrivée, nous avons arrêté la fuite de diesel d'un tuyau cassé. Des choses folles doivent se passer sous la voiture lors d'une spéciale ."
L'équipage est arrivé au bivouac d'Akjoujt relativement tôt dans l'après-midi et les mécaniciens ont pu commencer à travailler sur la voiture dans le calme et la lumière. Comme les jours précédents, le bivouac est gardé par des véhicules de l'armée mauritanienne. " Quand je suis allé dans le désert le soir, j'ai d'abord rencontré une voiture avec une mitrailleuse pointée sur le bivouac, puis un soldat allongé dans le désert ", le mécanicien Jaroslav Žerdík décrit son expérience avec la sécurisation de la localisation de la caravane de course. .
Vendredi, l'étape de 342 kilomètres d' Akjoujt à Toueila attend les concurrents. C'est l'avant-dernière étape sur le territoire mauritanien . En plus de deux champs de dunes, les organisateurs promettent une navigation et une conduite traditionnellement exigeantes avec de l'essence au sol.
Source : Tomáš Tomeček
