La quatrième étape menant d'Assa à As Sakn a offert près de 379 kilomètres pointus et le directeur de course René Metge l'a décrite comme l'une de ses préférées. Après un démarrage plus vif, diversifié par des fossés, des trous, des bosses et des volets marocains traditionnels, l'espace s'est ouvert et le sol caillouteux a été remplacé par du sable. La section d'essai était également intéressante, mais elle était un peu plus étroite, surtout pour les camions. Cependant, la vue sur la campagne était une douce récompense pour ceux qui étaient arrivés jusque-là.
Comment Tomáš Tomeček a-t-il vu l'étape d'aujourd'hui ? « Je vais sans doute me répéter, mais comme on est au Maroc, c'était un autre smash, comme il se doit. Nous avons aussi la voiture. Tatra avec le numéro de départ 400 a pu être très rapide au début de l'étape, cependant, avant le vingtième kilomètre, l'un des voyants rouges s'est allumé, signalant une surchauffe du moteur, et l'atmosphère dans la cabine est soudainement devenue grave. « Nous avons eu un problème avec le refroidissement du moteur, la température est montée à 220 degrés Celsius et nous avons dû nous arrêter bon gré mal gré. Plusieurs options ont été envisagées, et nous souhaitions vraiment que ce ne soit pas la première chose qui nous vienne à l'esprit », poursuit Tomeček. Heureusement, la réparation temporaire a fonctionné et le Tatra a recommencé. Ceux qui suivent ses déplacements en ligne grâce à Iritrack ont subitement eu un coup de cœur. Pendant ce temps, cependant, plusieurs autres camions et voitures sont passés.
« On a juste rendu ça un peu plus intéressant au début », revient le navigateur Ladislav Lála sur la situation avec le moteur en surchauffe. « Très vite, nous avons rencontré Elisabeth Jacinto debout sur une longue ligne droite d'environ deux cents mètres au-delà d'une dangereuse bosse de terrain. Un peu plus tard, Tomáš a dépassé le Scania de Kovacs hors piste. C'était un trajet un peu plus sauvage, que même l'extincteur déchiré voulait voir depuis la cabine .
Tomeček a suivi son rythme habituel et après avoir passé le dernier point de contrôle, l'équipage attendait déjà avec impatience la ligne d'arrivée. Le navigateur de Tomečka décrit la fin de l'étape comme suit : "Les changements d'itinéraire n'incluaient pas l'azimut à un endroit problématique. Heureusement, nous avons découvert assez tôt que quelque chose n'allait pas. Les chenilles du camion ont évidemment attiré l'attention de nombreux rivaux de Tomečka, qui sont allés dans la mauvaise direction à cet endroit problématique.
« La fin est bonne, tout est bon », Tomeček résume son ressenti d'aujourd'hui et poursuit immédiatement. "L' amortissement ne nous permet pas d'aller encore plus vite sur les sections cassées. C'est déjà une course assez folle. Malgré les problèmes partiels, je suis satisfait du résultat d'aujourd'hui. Láďa a fait du bon travail et le fait que nous étions deuxièmes à l'arrivée en est la preuve ."
Le cinquième jour de course comprendra une étape d ' As Sakn à Dakhla . La caravane de l' Africa Race se déplacera donc toujours sur le sol marocain. Au programme, une spéciale de 225 km se terminant par une enchaînement de 532 km. Pour la troisième journée consécutive, l'étape partira du bivouac, ce qui est bien sûr une bonne nouvelle pour tous les concurrents. Les organisateurs promettent une introduction très rapide, de beaux panoramas du sud marocain et une navigation difficile. Après l'arrivée sur la côte atlantique, une journée de repos bien méritée attend tout le monde, suivie d'un transfert vers la Mauritanie .
Source : Tomáš Tomeček
