Cette semaine, nous avons publié un essai de la Fiat 500 par Gucc i et il n'y avait personne à la rédaction qui ne soit pas tombé amoureux de la voiture. Alors, logiquement, je cherche plus d'actualités sur la bête légendaire, qui sera bientôt présentée en Californie dans la toute nouvelle spécification Turbo .
La conception de la carrosserie a été conçue selon le modèle que les concepteurs ont repris de l' Abarth 500 . La partie avant est caractérisée par un pare-chocs massif, la partie arrière a un diffuseur décent et une extrémité chromée d'un échappement sportif. Même l' Abarth 695 Competizione n'aurait pas honte des jantes en alliage de 16", le spoiler décent au-dessus de la lunette arrière est plus une extension optique du toit bombé.
Pour l'instant, on ne peut que rêver de photos concrètes de l'intérieur. Cependant, les rapports disponibles suggèrent que la Fiat 500 Turbo a reçu de nouveaux sièges sport, un volant à trois branches avec surpiqûres argentées et une tête de levier de vitesses unique. Bien sûr, un son Beats puissant avec six haut-parleurs et un subwoofer .
Un moteur quatre cylindres turbocompressé d'un volume de 1,4 litre et d'une puissance maximale de 101 kW a été placé sous le capot avant court. Par rapport à la version standard, il a été renforcé de 25 kW (!) et de 70 Nm de couple, qui a désormais une valeur de 203 Nm. Le moteur est couplé de série à une boîte manuelle à cinq rapports. On peut donc s'attendre à ce que la 500 Turbo légère fasse la course avec le vent. C'est pourquoi les ingénieurs se sont également concentrés sur un système de freinage plus puissant.
La Fiat 500 Turbo devrait arriver sur le marché l'année prochaine. Les vendeurs américains demanderont au moins 19 500 $ pour cela.
