La réduction des effectifs ne choisit pas, et donc même les voitures les plus grandes et les plus luxueuses passent lentement à un plus petit nombre de cylindres, dont elles compensent l'absence par la turbocompression. Le dernier exemple en date est la Porsche Cayenne GTS, qui a remplacé le huit cylindres fourchu par un six cylindres bi-turbo .
Il faut cependant noter que malgré la diminution des cylindres et du volume (4,8 litres contre 3,6 litres), la puissance a augmenté de 20 ch pour un total de 440 ch et le couple de 85 Nm pour avoisiner les 600 Nm. Ce changement se reflète également positivement dans la dynamique du grand SUV, lorsque l'on atteint 100 km/h en 5,2 secondes (ou 5,1 secondes avec le pack Sport Chrono) et que le compteur s'arrête à 262 km/h. Tout cela avec une consommation de seulement 9,8 l/100 km .
Pour différencier le Cayenne GTS du reste de la gamme de modèles, il a reçu un ensemble visuel Sport Design , comprenant des ailes plus larges et de nouvelles jupes latérales. Les deux pare-chocs n'ont pas non plus été négligés, derrière les roues de 20 pouces on retrouve des freins à disques d'un diamètre de 390 mm à l'avant et 359 mm à l'arrière. Sur le plan technique, le GTS est plus proche de la route de 24 mm (dans le cas des ressorts en acier) et de 20 mm (dans le cas de la suspension pneumatique), le système d'échappement nouvellement réglé offre un son plus substantiel et la Porsche Active Suspension Le système de gestion a également subi des modifications. Pour la liste complète des changements, nous avons encore besoin de jeter un coup d'œil à l'intérieur, qui comprend des sièges sport avec une combinaison de cuir et de rembourrage en Alcantara et des appuie-tête avec le logo GTS. Un coup d'œil à la liste de prix allemande révèle que le Cayenne GTS coûtera 98 152 euros (environ 2,7 millions de couronnes).
À l'extrémité opposée de la gamme se trouvera le Cayenne de base avec le même six cylindres de 3,6 litres, mais sans turbocompresseur. Sa puissance est de 300 chevaux, ce qui, associé à la boîte automatique Tiptronic S à huit rapports , est suffisant pour une accélération en 7,7 secondes, une vitesse maximale de 230 km/h et une consommation de 9,2 l/100 km. Comparé au GTS, le modèle de base est nettement moins cher – en particulier, il allégera le compte bancaire de 65 427 euros (environ 1,8 million de couronnes).
Source : Porsche
