Introduite en janvier, la Mercedes-Benz Classe V avait déjà presque tout ce qu'un monospace de luxe devrait avoir – de l'espace pour huit passagers , une abondance d'équipements de luxe et une large gamme de moteurs. Cependant, il lui manquait une chose, les quatre roues motrices . Pourtant, l'étoile à trois branches a déjà corrigé cette "hésitation" en présentant la classe V 250 BlueTEC 4Matic au prochain Mondial de l'Automobile de Paris.
La transmission intégrale permanente 4Matic est basée sur le système de traction électronique 4ETS, qui coopère avec le contrôle électronique de la stabilité. Le système 4ETS distribue alors la puissance entre les essieux avant et arrière dans un rapport de 45:55 , et si une ou plusieurs roues perdent de la traction, 4ETS ralentit automatiquement le véhicule et répartit la puissance et le couple entre les roues avec une meilleure adhérence. Ainsi, la Classe V n'a pas besoin d'un blocage de différentiel conventionnel avec ce système.
Le quatre-roues sera propulsé par un moteur diesel à quatre cylindres de 2,1 litres d'une puissance de 190 chevaux et d'un couple de 440 Nm. La norme est la boîte automatique à double embrayage à sept rapports 7G-Tronic Plus , avec laquelle la Classe V consomme 6,7 l/100 km et émet 177 g de CO2/km. Les ventes en Allemagne débuteront en décembre, le prix de base a été fixé à 53 109,70 euros (environ 1 462 000 couronnes).
Source : Mercedes Benz
